โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื้อ-รังสิต
 

 

 

 

 

 

 

ความก้าวหน้าของโครงการ

 

 

เดือนมกราคม 2558

 

สัญญาที่ 1

งานก่อสร้างที่ดำเนินการส่วนใหญ่ ได้แก่

 

  • งานปรับพื้นที่ งานรื้อถอนกำจัดสิ่งกีดขวาง และการจัดเตรียมเพื่อดำเนินงานก่อสร้างที่สถานีกลางบางซื่อ (โซน 1 โซน 4A โซน 4B รวมถึงพื้นที่โซน 1 4A 4B และ 5)
  • การเปลี่ยนแปลงแบบโครงสร้างหลักของทางรถไฟยกระดับ (พื้นที่โซน 1 4B และ 5)
  • ดำเนินงานในส่วนที่เป็นรายการงานเปลี่ยนแปลง (Variation Order)ประกอบด้วยงานก่อสร้างย่านจอดรถสินค้าถาวร งานรื้อถอนรางรถไฟเดิมที่สถานีกลางบางซื่องานรื้อย้ายรางเพื่อนำไปสร้างย่านจอดรถสินค้าชั่วคราว งานรื้อถอนและรื้อย้ายสายสัญญาณสื่อสาร การเปลี่ยนไฟส่องสว่างถนนบริเวณย่านจอดรถการใช้เสาเข็มตอกหล่อสำเร็จแทนเสาเข็มเจาะหล่อในที่ งานก่อสร้างทางเชื่อมเข้าสู่สถานี MRT จากสถานีกลางบางซื่องานติดตั้งระบบป้องกันไฟฟ้าด้วยระบบต่อลงดิน (earthing and bonding) สำหรับงานฐานรากการเปลี่ยนไฟส่องสว่างถนน BS7 งานรื้อถอนรื้อย้ายอุปกรณ์ด้านการจราจรที่เป็นทรัพย์สินของ กทม. บริเวณสถานีขนส่งผู้โดยสารสายเหนือบริเวณถนนเทอดดำริงานปรับปรุงทางเดินรถไฟสายแม่น้ำ งานปรับปรุงแก้ไขโครงสร้างอาคารซ่อมบำรุงรถรายวันเหนืออุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT งานติดตั้งเสาโครงสร้างซีเมนต์
  • การเตรียมการดำเนินงานในพื้นที่ด้านทิศเหนือและทิศใต้ของสถานีกลางบางซื่อ  (โซน 1) สำหรับงานถมชั้นทางก่อนติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่ (โซน 3 และโซน5) งานถนนทางเข้า (บริเวณโซน 2 โซน 3  โซน 5 และโซน 7) งานถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A โซน 4B และโซน 5) และงานถนนลำเลียงวัสดุ (โซน 6 และโซน 7)
  • งานดินขุดและทำทางระบายน้ำ งานจัดหาวัสดุถมชั้นดินและงานทดสอบก่อนติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่บริเวณโซน 3 งานดินขุดบริเวณพื้นที่อาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
  • งานขุดและปรับปรุงดิน และงานก่อสร้างชานชาลาชั่วคราวสำหรับโครงสร้างชั้นใต้ดินของอาคารสถานีกลาง (18-20/H-F & 6-20/E, 4-5A-H)
  • งานดินถมกลับและวางแผ่นคอนกรีตสำหรับโครงสร้างชั้นใต้ดิน (ชั้น 1) ที่ gridline 6-15/H-E งานดินถมกลับและอัดแน่นพื้นอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
  • งานเสาเข็มรองรับโครงสร้างชั้นใต้ดินของสถานีกลาง (4-5A-D; 18H-F; 1-5H-E; พื้นที่ด้านทิศใต้ของโซน 1) บริเวณทางเข้าอาคารสถานี (gridline 6-12) บริเวณรับ-ส่งผู้โดยสารที่สถานีกลาง (gridline 12-19 ด้านตะวันออก/ตก) งานวางเสาเข็มถนนทางข้ามบริเวณสถานีกลาง อาคารซ่อมบำรุงรถชานเมือง (อาคารโรงซ่อมหลัก โรงซ่อมระบบพื้นฐานและย่านจอดรถไฟแห่งใหม่)และอาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล (อาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมหัวรถจักรดีเซล และอาคารซ่อมบำรุงรายวัน)งานเสาเข็มด้านตะวันออก/ตก/ส่วนกลาง ของสะพานรถไฟบริเวณโซน 4A บริเวณทิศตะวันตกของสะพานรถไฟบริเวณโซน 4B บริเวณทิศตะวันตกของสะพานรถไฟบริเวณโซน 5 รวมถึงพื้นที่ด้านเหนือ/ใต้ของโซน 1เพื่อดำเนินงานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับในพื้นที่สถานีกลางบางซื่อ
  • งานฐานรากรองรับโครงสร้างยกระดับ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ด้านทิศตะวันออก/ตก ของโซน 4A) และอาคารโรงซ่อมบำรุงรถทางไกลด้านทิศใต้ของพื้นที่โซน 1 บริเวณสถานีกลาง
  • งานโครงสร้างคานชั้นใต้ดินอาคารสถานีกลาง (gridline 9-20H-E; 18A-D)
  • งานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างโครงสร้างชั้นใต้ดินอาคารสถานีกลาง (gridline 6-20H-E; 4-5, 18A-D) จุดจอดรถรับ-ส่ง (gridline 12-19E) รวมถึงทางเข้าสู่อาคารสถานีกลางงานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างทางข้ามที่สถานีกลาง ย่านจอดรถไฟแห่งใหม่ โรงซ่อมบำรุงรถ และโรงซ่อมระบบพื้นฐานที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถชานเมืองและงานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างอาคารซ่อมบำรุงรถรายวันสำหรับขบวนรถทางไกล
  • งานเสาค้ำ งานตอม่อ หัวเครื่องกลึง และส่วนรับน้ำหนัก สำหรับทางข้ามบริเวณสถานีกลาง
  • งานติดตั้งโคนเสาและคาน GB1-GB3 ติดตั้งระบบสายดินสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน
  • งานติดตั้งเสาโครงสร้างระดับคานคอดิน(C1 และ C2) ติดตั้งกำแพง (W1) ต่อจากระดับคานคอดินรวมทั้งติดตั้งคานพื้นสำหรับอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
  • งานติดตั้งบันไดขึ้น-ลง บริเวณชานชลา งานติดตั้งและยึดเหล็กรูปพรรณสำหรับก่อสร้างคานรูปตัว ‘H’ รวมถึงงานติดตั้งคานชานชลาโรงจอดรถชานเมือง
  • งานถมคันทางถนนทางเข้า (ส่วนที่ 2 - ด้านทิศใต้ของโซน 2 โซน 5 และโซน 7) งานถมคันทางถนนที่ใช้ขนส่งภายในพื้นที่ก่อสร้างโครงการ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 6 และพื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 7) และงานถมคันทางถนนเลียบทางรถไฟ (พื้นที่โซน 4A)
  • งานระบบระบายน้ำสำหรับถนนทางเข้า (โซน 2 โซน 5 และรางระบายน้ำรูปตัวยูบริเวณโซน 7) และสำหรับถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A)
  • งานบริหารจัดการด้านการจราจรระหว่างการรื้อย้ายทางรถไฟบริเวณพื้นที่(ส่วนที่ 3 ด้านทิศเหนือของโซน 5) จัดการจราจรระหว่างก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A4B และโซน 5) รวมถึงระหว่างการก่อสร้างถนนทางเข้า (บริเวณโซน 2, 3, 5 และ 7) และถนนที่ใช้ขนส่งภายในพื้นที่โครงการ (บริเวณโซน 6 และ 7)
  • งานกำหนดจุดสำรวจถนนทางข้ามบริเวณสถานีกลางบางซื่อ โรงซ่อมบำรุงหลัก และย่านจอดรถแห่งใหม่ (บริเวณโรงซ่อมบำรุงรถทางไกล)
  • งานรองพื้นทางเพื่อติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่ (บริเวณส่วนที่ 1 และ 2 ของโซน 4A) งานรองพื้นทางสำหรับถนนทางเข้า (พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านใต้ของโซน 2 และ 7) รองพื้นสำหรับย่านจอดรถไฟชานเมืองและรถไฟทางไกลรวมถึงสำหรับทางลำเลียงวัสดุ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 6) และถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A)
  • งานรองพื้นถนนทางเข้า (โซน 2 และโซน 7) และถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A)
  • งานผูกเหล็กชั้นผิวทางถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A)และถนนทางเข้า (โซน 7)
  • งานเสาคอนกรีตหล่อสำเร็จ คานไขว้ (crossbeam) และชิ้นส่วน (Segment) สำหรับก่อสร้างอาคารสถานีกลาง
    ความก้าวหน้าของงานที่ดำเนินการแล้วเสร็จเท่ากับ17.87% จากแผนงานที่วางไว้ 32.72% ล่าช้ากว่าแผนงานที่วางไว้ 14.85%
 

 

รายละเอียดของงานที่ได้ดำเนินการดังแสดงไว้ต่อไปนี้

ข้อ กิจกรรม สถานะ
1 งานทางวิ่งรถไฟยกระดับและเสมอระดับ
  งานทดสอบเสาเข็มนำร่อง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,500 มม. จำนวน3 ต้น (บริเวณถนนเทอดดำริลานจอดรถของ MRTA และถนนเลียบทางรถไฟใกล้วัดเสมียนนารี) แล้วเสร็จ
  งานทดสอบเสาเข็มนำร่อง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,200 มม. ในพื้นที่ดำเนินการก่อสร้างของสถานีกลางบางซื่อ แล้วเสร็จ
  งานทดสอบเสาเข็มนำร่อง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 800 มม. ในพื้นที่ดำเนินการก่อสร้างของถนนทางข้าม แล้วเสร็จ
  งานทดสอบเสาเข็มเดิมโครงสร้างโฮปเวลล์ในพื้นที่บริเวณถนนเลียบทางรถไฟใกล้วัดเสมียนนารี แล้วเสร็จ
  งานรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์ ดำเนินแล้วเสร็จ 237 ต้น จากทั้งหมด 239 ต้น(Type 1A Case 1=65ต้น / Type 2A, 2B Case 1=11ต้น / Type 3A, 3B Case 1=60ต้น / Type 4 Case 1=5 ต้น / Type 12 Case 2=29ต้น / Type 13 Case 2=32ต้น / Type 14 Case 3=32ต้น / Type 15 Case 3=3ต้น) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,200 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 65 ต้นจากทั้งหมด 214 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,500 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 770 ต้นจากทั้งหมด 2,596 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2,000 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 49 ต้นจากทั้งหมด 114 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 6 ต้นจากทั้งหมด 16 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเทคอนกรีตฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 55 ฐาน  อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานรื้อถอนอาคารสิ่งปลูกสร้างที่กีดขวาง อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  การรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค เช่น เสาไฟฟ้า เสาโทรเลข อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานรื้อผิวคอนกรีต อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
2 งานสถานี
  งานขุดดินเพื่อก่อสร้างชั้นใต้ดินของสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินงานแล้วเสร็จ 254,496 ลบ.ม. จากทั้งหมด 293,314 ลบ.ม. อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 800 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 467 ต้น  จากทั้งหมด 623 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,000 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน  701 ต้น จากทั้งหมด 1,232 ต้น (รวมงานเสาเข็มสำหรับทางขึ้น) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,200 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน  171 ต้น  จากทั้งหมด 231 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,500 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 1,689 ต้น จากทั้งหมด 1,706 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2,000 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 91 ต้น จากทั้งหมด 123 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเทคอนกรีตฐานรากในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 113 ฐาน  จากทั้งหมด 160 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเทคอนกรีตฐานราก F1A ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 104 ฐาน  จากทั้งหมด 632 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานรื้อย้ายรางเดิมบริเวณสถานีกลางบางซื่อ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งท่อน้ำมัน FPT อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
3 งานศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟทางไกล
  งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40 x 0.40 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 1,426 ต้น จากทั้งหมด 1,426 ต้น งานเสาเข็มเจาะขนาด 0.50 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน234 ต้น จากทั้งหมด 234 ต้น ในพื้นที่บริเวณอาคาร Daily Maintenance แล้วเสร็จ
  งานฐานราก ในพื้นที่บริเวณอาคาร Daily Maintenance ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 517 ฐาน จากทั้งหมด709 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาในพื้นที่บริเวณอาคาร Daily Maintenance ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 432 ต้น จากทั้งหมด 4,991 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งคานสำเร็จรูปในพื้นที่บริเวณอาคาร Daily Maintenance อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40 x 0.40 ม. บริเวณอาคารผู้โดยสาร (Passenger Coach) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 1,284 ต้น จากทั้งหมด 1,596 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
4 งานศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าชานเมือง
  งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40 x 0.40 ม. ในพื้นที่บริเวณอาคาร Main Workshop  ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน1,088 ต้น จากทั้งหมด 1,559 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานฐานรากในพื้นที่บริเวณอาคาร Main Workshop ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน180 ฐาน จากทั้งหมด328 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาในพื้นที่บริเวณอาคาร Main Workshop ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน141ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40 x 0.40 ม. ในพื้นที่บริเวณอาคาร Infrastructure Workshop  ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 582 ต้น แล้วเสร็จ
  งานฐานราก ในพื้นที่บริเวณอาคาร Infrastructure ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 241 ฐาน จากทั้งหมด 244 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสา ในพื้นที่บริเวณอาคาร Infrastructure ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 241 ต้น จากทั้งหมด 244 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งคานสำเร็จรูปในพื้นที่บริเวณอาคาร Infrastructure อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งเสาและโครงหลังคาในพื้นที่บริเวณอาคาร Infrastructure อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มตอกขนาด 0.18 x 0.18 ม. ในพื้นที่บริเวณอาคาร Train Stabling ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 1,764 ต้น จากทั้งหมด 2,384 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานฐานราก ในพื้นที่บริเวณอาคาร Train Stabling ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 741 ฐาน จากทั้งหมด 1,168 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาในพื้นที่บริเวณอาคาร Train Stabling ดำเนินการแล้วเสร็จ
จำนวน 1,234 ต้น จากทั้งหมด 2,384 ต้น
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
5 งานถนนเลียบทางรถไฟและงานถนนทางข้าม
  งานดินถมสำหรับงานถนนเลียบทางรถไฟ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเข็มตอก ขนาด 0.22 x 0.22 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน  504 ต้น จากทั้งหมด 816 ต้นสำหรับงานถนนทางข้าม อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเข็มตอก ขนาด 0.26 x 0.26 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 234 ต้น
จากทั้งหมด306 ต้นสำหรับงานถนนทางข้าม
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะ ขนาด 0.80 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 209 ต้น จากจำนวนทั้งหมด 282 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานฐานราก สำหรับงานถนนทางข้ามดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 21 ฐาน จากทั้งหมด 33 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาสำหรับงานถนนทางข้ามดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 19 ต้น จากทั้งหมด 33ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งคาน (Beam) สำหรับงานถนนทางข้ามดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน7 ชิ้น จากทั้งหมด 33ชิ้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งรางระบายน้ำ (U-Dicth) ภายในโครงการ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
6 งานอื่นๆ
  งานตรวจสอบ Batching Plant อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานตรวจสอบ Concrete Mixed Design อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานตรวจสอบ Aggregate source อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานตรวจสอบ Bored pile plant อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานสำรวจและวางหมุดควบคุม แล้วเสร็จ
  งานปรับพื้นที่ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน

 

 

ตารางแสดงความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2558 ของสัญญาที่ 1


สัญญา 1 : งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและอาคารซ่อมบำรุง
รายการงานที่ดำเนินการ ราคาค่างานตามสัญญา (บาท) ความก้าวหน้าของงาน (%)
25 มกราคม 2558
สถานะ
แผนงาน ปฏิบัติจริง
1 รายการทั่วไป 266,482,434 48.54% 57.87% 9.33%
2 งานทางรถไฟ 11,422,571,521 27.65% 9.09% -18.56%
3 งานสถานี 14,247,067,853 25.02% 18.38% -6.64%
4 ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟทางไกลและรถไฟฟ้าชานเมือง 1,604,023,818 79.61% 61.61% -18.00%
5 ถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้าม 1,410,141,074 86.15% 22.45% -63.70%
6 เงินสำรองเฉพาะรายการเปลี่ยนแปลง 672,130,000 52.60% 26.69% -25.91%
7 ตารางดำเนินงานช่วงกลางวัน 17,823,300 3.85% 0.00% -3.85%
รวม 29,640,240,000 32.72% 17.87% -14.85%

 

 

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้าง
สัญญาที่ 1 ประจำเดือนมกราคม 2558


 

สัญญาที่ 2

งานก่อสร้างที่ดำเนินการส่วนใหญ่ ได้แก่

 
  • งานตรวจวัดและลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม รวมถึงงานด้านประชาสัมพันธ์การจัดหาและบำรุงรักษาอุปกรณ์จราจรต่างๆ
  • งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคที่กีดขวางของการประปานครหลวง การไฟฟ้านครหลวง และสายส่งสัญญาณ บ.ทีโอที
  • งานติดตั้งเสาเข็มเจาะสำหรับรองรับโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ (ช่วงตอม่อหมายเลข 296-314A, 315-327, 344R-358R, 359-373, 411-430A, 445-469A, 516-529)
  • งานติดตั้งโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ซึ่งได้แก่ งานติดตั้งฐานราก (โซน 1 ช่วงP.10-P.30, โซน 4 ช่วง P.173- P.211, โซน 5 ช่วง P.229-P.265C, โซน 6 ช่วง P.296-P.327,  โซน 8 ช่วง P.377-P.429, โซน 8 ช่วง P.430-P.444, และโซน 10 ช่วง P.445-P.469) งานติดตั้งเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ (เสาระดับล่าง บริเวณพื้นที่โซน 1 ช่วง P.10-P.30, โซน 3 ช่วง P.97-P.163, โซน 4 ช่วง P.173-P.211, โซน 5 ช่วง P.229-P.265C, โซน 6 ช่วง P.276-P.295, โซน 8 ช่วง P.377-P.429) และคานคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อในที่ (cast-in-situ) (คานระดับล่าง บริเวณพื้นที่โซน 2 ช่วง P.46-P.54, โซน2 ช่วง P.56-P.81, โซน 3 ช่วง P.97-P.163,โซน 4 ช่วง P.173-P.211, โซน 5 ช่วง P.229-P.265C, โซน 6 ช่วง P.276-P.295)
  • งานสะพานรถไฟ ได้แก่ งานติดตั้งโครงสร้างคานสะพานอัดแรงรูปกล่อง (viaduct box grider) บริเวณ T1/ช่วงตอม่อหมายเลข 115-142, T2/ช่วงตอม่อหมายเลข 142-158, T3/ช่วงตอม่อหมายเลข 115-097A, T3/ช่วงตอม่อหมายเลข 322-309
  • งานดินได้แก่ งานดินและขุดทำทางเสมอระดับ (เลยสถานีรังสิต) งานถมคันทางสำหรับทางรถไฟเสมอระดับ(ช่วงเลยสถานีรังสิต) งานบดอัดทรายรองพื้น (บริเวณจุดเชื่อมต่อรางก่อนถึงสถานีหลักหก และรางเสมอระดับสถานีรังสิต ช่วง กม.25+232.500 ถึง กม. 29+145และช่วง กม.31+485 ถึง กม. 32+350) งานดินขุดและถมกลับโดยใช้ระบบป้องกันการพังทลายของดินด้วยเสาเข็มพืดเหล็ก รวมถึงงานบดอัดทรายรองพื้น(สถานีวัดเสมียนนารี บางเขน ทุ่งสองห้อง หลักสี่ การเคหะ ดอนเมือง รังสิต และทางข้ามถนน บริเวณ กม.27+650)
  • งานเสาเข็มตอกอัดแรงหล่อสำเร็จ (บริเวณจุดเชื่อมต่อรางก่อนถึงสถานีหลักหก ช่วง กม.25+232.500 ถึง กม.29+145และช่วง กม.31+485 ถึง กม.32+350 ทางรถไฟเสมอระดับก่อนถึงสถานีรังสิตและที่สถานีรังสิต รวมถึงถนนทางข้ามที่ กม. 27+650)
  • งานคอนกรีตหยาบ (จุดเชื่อมต่อทางรถไฟก่อนถึงสถานีหลักหก)
  • งานวางแผ่นพื้นรับน้ำหนัก (บริเวณจุดเชี่อมต่อรางก่อนถึงสถานีหลักหกช่วง กม. 25+232.500ถึง 29+145 และทางรถไฟเสมอระดับช่วง กม.31+485 ถึง กม.32+350)
  •  งานวางกำแพงกันดินบริเวณจุดเชี่อมต่อทางรถไฟก่อนถึงสถานีหลักหก
  • งานเสาเข็มเจาะชนิดเหลี่ยม (Barrette pile) ที่สถานีดอนเมือง (R/L)
  • งานโครงสร้างฐานรากถนนทางข้ามที่ กม.27+650 รวมถึงที่สถานีวัดเสมียนนารี (L) สถานีบางเขน (R/L)สถานีหลักสี่ (R/L) สถานีทุ่งสองห้อง (R/L) สถานีการเคหะฯ (R/L) สถานีดอนเมือง (R) และสถานีรังสิต (R/L)
  • งานติดตั้งเสาโครงสร้างระดับล่างที่สถานีวัดเสมียนนารี (L) สถานีทุ่งสองห้อง (R/L) สถานีหลักสี่ (R/L) สถานีการเคหะฯ (R/L) สถานีรังสิต (R/L) และสถานีบางเขน(R/L)
  • งานติดตั้งเสาโครงสร้างระดับบนที่สถานีทุ่งสองห้อง (R/L) สถานีวัดเสมียนนารี สถานีรังสิต และสถานีหลักสี่
  • งานติดตั้งคานไขว้ (cross beam) ระดับล่างที่สถานีบางเขน สถานีวัดเสมียณนารี สถานีทุ่งสองห้อง และสถานีหลักสี่
  • งานติดตั้งคานไขว้ (cross beam) ระดับบนที่สถานีทุ่งสองห้องและสถานีหลักสี่
  • งานคอนกรีตหล่อในที่เพื่อสร้างคาน (R.C/P.C) แผ่นพื้นเชื่อมต่อ แผ่นพื้นส่วนรองรับการเคลื่อนไหวบริเวณรอยต่อ คานรับน้ำหนัก diaphragm บันไดทางขึ้น-ลง ส่วนค้ำ/รับน้ำหนัก และโครงสร้างอื่นๆ รวมถึงงานคานคอนกรีตหล่อสำเร็จอัดแรง งานแผ่นรับน้ำหนักคานรูปตัว ‘I’ และราวกันตกสำหรับทางข้ามที่ กม.24+910
  • งานติดตั้งเสาโครงสร้าง คานคอนกรีตหล่อในที่ บันไดทางขึ้น-ลง ส่วนค้ำ/รับน้ำหนัก และส่วนโครงสร้างอื่นๆของถนนทางข้ามที่ กม.27+650
  • งานรื้อย้ายระบบอาณัติสัญญาณสื่อสารที่สถานีดอนเมืองและบริเวณเลียบทางรถไฟ
  • การทดสอบการรับน้ำหนักเสาเข็ม (Dynamic Load Test and Seismic Test)
  • งานรื้อถอนท่อส่งน้ำมันแรงดันสูง
     ความก้าวหน้าของงานที่ดำเนินการแล้วเสร็จคิดเป็น 32.41% จากแผนงานที่กำหนดไว้ 74.52% การดำเนินงานล่าช้ากว่าแผน 42.11%
 


รายการงานที่ดำเนินการดังกล่าวมีรายละเอียดดังนี้

ข้อ กิจกรรม สถานะ
1 งานทางวิ่งรถไฟยกระดับและเสมอระดับ  
  งานรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์ดำเนินการแล้วเสร็จทั้งหมด 553 ต้น (Type 1 Case 1 = 1 ต้น, Type 1A Case 1 = 31 ต้น, Type 2A Case 1 = 5 ต้น, Type 2B  Case 1 = 1ต้น, Type 3A Case 1 = 83 ต้น, Type 4 Case 1 = 18 ต้น, Type 6 Case 1 = 1 ต้น, Type 5A Case 2 = 3 ต้น, Type 5B Case 2 = 1 ต้น, Type 7 Case 2 = 7 ต้น, Type 8 Case 2 = 75 ต้น, Type 9 Case 2 = 10 ต้น, Type 10 Case 2 = 6 ต้น, Type 11 Case 2 = 84 ต้น, Type 14 Case 3 = 138 ต้น, Type 15 = 6 ต้น, Type 16 Case 2 = 42 ต้น, Type 16A Case 2 = 18 ต้น, Type 16B Case 2 = 9 ต้น, Type 18 Case 2 = 11 ต้น, Type 19 Case 2 = 3 ต้น) แล้วเสร็จ
  งานทดสอบเสาเข็มนำร่องขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1500 มม.ในพื้นที่ 4 แห่ง ได้แก่ (1) พื้นที่หลักสี่ ที่ กม.17+500 (2) บริเวณใกล้กับสำนักงานเขตดอนเมือง ที่ กม.20+600 (3) บริเวณทางเข้าหมู่บ้านแกรนด์แคแนลที่ กม.24+600 และ (4) บริเวณใกล้กับสถานีรถไฟรังสิต ที่ กม.29+800 แล้วเสร็จ
  งานทดสอบเสาเข็มนำร่องขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,200 มม.บริเวณทางเข้าหมู่บ้านแกรนด์แคแนล ที่ กม.24+600 แล้วเสร็จ
  งานทดสอบเสาเข็มเดิมโครงสร้างโฮปเวลล์ในพื้นที่บริเวณถนนเลียบทางรถไฟใกล้สถาบันวิจัยจุฬาภรณ์ แล้วเสร็จ
  งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง
1,200 มม. , 1,500 มม. , 1,800  มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 2,040 ต้น
แล้วเสร็จ
  งานเสาเข็มเจาะโครงสร้างทางรถไฟยกระดับแบบเหลี่ยม (Barrette pile) จำนวน 86 ต้น แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ดำเนินการแล้วเสร็จ
จำนวน 412 ฐาน
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 441 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้ง Cross Beam สำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับ
จำนวน 148 ชิ้น จากทั้งหมด 428 ชิ้น
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับ จำนวน 980 ชิ้น
จากทั้งหมด 14,303 ชิ้น
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มตอก ขนาด 0.35 x 0.35 ม. จำนวน  1,507 ต้น
จากทั้งหมด 1,604 ต้น กม.24+830 ถึง กม.25+152
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มตอกสำหรับงานรถไฟเสมอระดับ ขนาด 0.22 x 0.22 ม.
จำนวน 17,766 ต้น จากทั้งหมด 28,571 ต้น กม.25+210 ถึง กม.28+900
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานถมดิน งานถมทราย งานวัสดุชั้นรองพื้นทาง สำหรับงานรถไฟเสมอระดับ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กและกำแพงกันดินทางวิ่งเสมอระดับ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
2 งานสถานี
  งานรื้อย้ายอาคารสถานีเดิมบริเวณสถานีบางเขน และสถานีหลักสี่ แล้วเสร็จ
  งานเสาเข็มเจาะขนาด  1,500 มม. จำนวน 66 ต้น และงานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile) จำนวน 44 ต้นบริเวณสถานีวัดเสมียนนารี แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีวัดเสมียนนารีดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 22 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีวัดเสมียนนารีดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 28 ชิ้นจากทั้งหมด 44 ชิ้น (มีการแยกพิจารณาตรวจวัดปริมาณงานเป็นชิ้น) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้ง Cross Beamสำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับ
สถานีวัดเสมียนนารี
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. จำนวน 66 ต้นและงานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile ) จำนวน 44 ต้นบริเวณสถานีบางเขน แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีบางเขน ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 18 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีบางเขน ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 16 ชิ้นจากทั้งหมด 44 ชิ้น (มีการแยกพิจารณาตรวจวัดปริมาณงานเป็นชิ้น) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500มม. จำนวน 66 ต้นและงานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile ) จำนวน 44 ต้นบริเวณสถานีทุ่งสองห้อง แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีทุ่งสองห้อง ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 22 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีทุ่งสองห้อง ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 36 ชิ้นจากทั้งหมด 44 ชิ้น (มีการแยกพิจารณาตรวจวัดปริมาณงานเป็นชิ้น) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้ง Cross Beam สำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับ
สถานีทุ่งสองห้อง
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. จำนวน 132 ต้น บริเวณสถานีหลักสี่ แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีหลักสี่ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน22 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีหลักสี่ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 26 ชิ้นจากทั้งหมด 44 ชิ้น (มีการแยกพิจารณาตรวจวัดปริมาณงานเป็นชิ้น) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้ง Cross Beamสำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับสถานีหลักสี่ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. จำนวน 128 ต้น (ใช้เสาเข็ม Hopewell เดิม 4 ต้น ทำให้ปริมาณงานที่ผู้รับจ้างดำเนินการเปลี่ยนเป็น 128 ต้น จากเดิมทั้งหมด 132 ต้น) บริเวณสถานีการเคหะ แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีการเคหะดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 22 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีการเคหะดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 32 ชิ้นจากทั้งหมด 44 ชิ้น (มีการแยกพิจารณาตรวจวัดปริมาณงานเป็นชิ้น) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile )จำนวน 168 ต้น จากทั้งหมด
171 ต้น บริเวณสถานีดอนเมือง
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีดอนเมืองดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 12 ฐาน จากทั้งหมด 34 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีดอนเมืองดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 5 ต้นจากทั้งหมด 34 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,000 มม. จำนวน 108 ต้น บริเวณสถานีหลักหก แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีหลักหกดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 18  ฐาน จากทั้งหมด 18 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีหลักหกดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 14 ต้นจากทั้งหมด 18 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. จำนวน 470 ต้น บริเวณสถานีรังสิต แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีรังสิตดำเนินการแล้วจำนวน 50  ฐาน จากจำนวนที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จทั้งหมด 50 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีรังสิตดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 30 ชิ้นจากจำนวนที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จทั้งหมด 50 ชิ้น (มีการแยกพิจารณาตรวจวัดปริมาณงานเป็นชิ้น) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
3 งานถนนเลียบทางรถไฟและงานถนนทางข้าม
  งานเข็มตอก ขนาด 0.22 x 0.22 ม.และ 0.26 x 0.26 ม. จำนวน 528 ต้น สำหรับงานถนนทางข้าม กม.25+201 ถึง กม.25+253 แล้วเสร็จ
  งานเข็มเจาะ ขนาด 800 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 122 ต้น สำหรับงานถนนทางข้าม แล้วเสร็จ
  งานฐานรากสำหรับโครงสร้างสะพานทางข้ามรถยนต์ จำนวน 14 ฐาน
กม.24+910
แล้วเสร็จ
  งานติดตั้งเสาสำหรับโครงสร้างสะพานทางข้ามรถยนต์ จำนวน 14 ต้น
กม.24+910
แล้วเสร็จ
  งานติดตั้งคานสำเร็จรูป (I-Girder) สำหรับงานโครงสร้างสะพานทางข้ามรถยนต์ กม.24+910         แล้วเสร็จ
  งานพื้นคอนกรีตสะพาน สำหรับงานโครงสร้างสะพานทางข้ามรถยนต์
กม.24+910
แล้วเสร็จ
  งานเข็มตอก ขนาด 0.22 x 0.22 ม.และ 0.26 x 0.26 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 581 ต้นจากทั้งหมด 594 ต้น สำหรับงานถนนทางข้าม กม.27+650 อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเข็มเจาะ ขนาด 800 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 66 ต้น
สำหรับงานถนนทางข้าม กม.27+650
แล้วเสร็จ
  งานฐานรากสำหรับโครงสร้างสะพานทางข้ามรถยนต์ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 7 ฐาน กม.27+650 แล้วเสร็จ
  งานติดตั้งเสาสำหรับโครงสร้างสะพานทางข้ามรถยนต์ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 7 ต้น กม.27+650 แล้วเสร็จ
  งานติดตั้งคานสำเร็จรูป (I-Girder) สำหรับงานโครงสร้างสะพานทางข้ามรถยนต์ กม.27+650 แล้วเสร็จ
  งานถมดินสำหรับงานถนนเลียบทางรถไฟ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
4 งานอื่นๆ
  งานตรวจสอบ Batching Plant อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานตรวจสอบ Concrete Mixed Design อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานตรวจสอบ Aggregate source อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานสำรวจและวางหมุดควบคุม แล้วเสร็จ
  งานปรับพื้นที่ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานจัดหาและเคลื่อนย้าย (สำนักงานภาคสนาม ยานพาหนะ และอุปกรณ์จำเป็นอื่นๆ) แล้วเสร็จ

 

 

ตารางแสดงความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2558 ของสัญญาที่ 2


สัญญา 2 : งานก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงบางซื่อ-รังสิต
รายการงานที่ดำเนินการ ราคาค่างานตามสัญญา (บาท) ความก้าวหน้าของงาน (%)
25 มกราคม 2558
สถานะ
แผนงาน ปฏิบัติจริง
1 รายการทั่วไป 272,629,120 65.41% 59.87% -5.54%
2 งานทางรถไฟ 10,514,931,561 77.06% 37.59% -39.47%
3 งานสถานี 8,558,445,112 74.13% 27.59% -46.54%
4 ถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้าม 1,264,542,043 58.01% 16.06% -41.95%
5 เงินสำรองเฉพาะรายการเปลี่ยนแปลง - - - -
รวม 20,610,547,836 74.52% 32.41% -42.11%

 

 

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้าง
สัญญาที่ 2 ประจำเดือนมกราคม 2558




 
 
โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื้อ-รังสิต