โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื้อ-รังสิต
 

 

 

 

 

 

 

ความก้าวหน้าของโครงการ

 

 

เดือนพฤษภาคม 2558

 

สัญญาที่ 1

งานก่อสร้างที่ดำเนินการส่วนใหญ่ ได้แก่

 

  • งานปรับพื้นที่ งานรื้อถอนกำจัดสิ่งกีดขวาง และการจัดเตรียมเพื่อดำเนินงานก่อสร้างที่สถานีกลางบางซื่อ (โซน 1 โซน 2 และโซน 7)
  • การเปลี่ยนแปลงแบบโครงสร้างหลักของทางรถไฟยกระดับ (โซน 1 โซน 4B และโซน5)
  • ดำเนินงานในส่วนที่เป็นรายการงานเปลี่ยนแปลง (Variation Order) ประกอบด้วยงานก่อสร้างย่านจอดรถสินค้าถาวร งานรื้อถอนรางรถไฟเดิมที่สถานีกลางบางซื่องานรื้อย้ายรางเพื่อนำไปสร้างย่านจอดรถสินค้าชั่วคราว งานรื้อถอนและรื้อย้ายสายสัญญาณสื่อสาร การเปลี่ยนไฟส่องสว่างถนนบริเวณย่านจอดรถการใช้เสาเข็มตอกหล่อสำเร็จแทนเสาเข็มเจาะหล่อในที่ งานก่อสร้างทางเชื่อมเข้าสู่สถานี MRT จากสถานีกลางบางซื่องานติดตั้งระบบป้องกันไฟฟ้าด้วยระบบต่อลงดิน (earthing and bonding) สำหรับงานฐานรากการเปลี่ยนไฟส่องสว่างถนน BS7 งานรื้อถอนรื้อย้ายอุปกรณ์ด้านการจราจรที่เป็นทรัพย์สินของ กทม. บริเวณสถานีขนส่งผู้โดยสารสายเหนือบริเวณถนนเทอดดำริงานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.20 เมตร เพื่อสร้างสะพานรถไฟ งานจัดหาเสาเข็มเจาะความยาว 2 เมตร และเสาเข็มเจาะสี่เหลี่ยม (barette pile) ขนาด 1x3 เมตร สำหรับโครงสร้างยกระดับ (บริเวณโซน 4/5) งานปรับปรุงแก้ไขโครงสร้างอาคารซ่อมบำรุงรถรายวันเหนืออุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT
  • การเตรียมการดำเนินงานในพื้นที่ด้านทิศเหนือ/ใต้ของสถานีกลางบางซื่อ (โซน 1) สำหรับงานถมชั้นทางก่อนติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่ (โซน 3และโซน5) งานถนนทางเข้า (บริเวณโซน 2 โซน 3  โซน 5 โซน 7 และโซน 8)งานถนนเลียบทางรถไฟ(โซน 4A โซน 4B และโซน 5) และงานถนนลำเลียงวัสดุ (โซน 6 และโซน 7)
  • งานดินขุดและทำทางระบายน้ำ งานจัดหาวัสดุถมชั้นดินและงานทดสอบก่อนติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่บริเวณโซน 3 งานดินขุดบริเวณพื้นที่อาคารซ่อมบำรุงรถรายวันและบริเวณอาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมบำรุงหัวรถจักรดีเซล (LD 1)
  • งานขุดและปรับปรุงดิน และงานก่อสร้างชานชาลาชั่วคราวสำหรับโครงสร้างชั้นใต้ดินของอาคารสถานีกลาง (18-20/H-F และ 6-20/E, 1-5A-H)
  • งานดินถมกลับและวางแผ่นคอนกรีตสำหรับโครงสร้างชั้นใต้ดิน (ชั้น 1) ที่ gridline 6-15/H-E งานดินถมกลับและอัดแน่นพื้นอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
  • งานเสาเข็มรองรับโครงสร้างชั้นใต้ดินของสถานีกลาง (gridline 4A-D; 18H-F; 1-5H-E; พื้นที่ด้านทิศใต้ของโซน 1) บริเวณทางเข้าอาคารสถานี (gridline 6-12) บริเวณรับ-ส่งผู้โดยสารที่สถานีกลาง (gridline 12-19 ด้านตะวันออก/ตก) งานวางเสาเข็มถนนทางข้ามบริเวณสถานีกลาง อาคารซ่อมบำรุงรถชานเมือง (อาคารโรงซ่อมหลัก โรงซ่อมระบบพื้นฐานและย่านจอดรถไฟแห่งใหม่)และอาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล (อาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมหัวรถจักรดีเซล และอาคารซ่อมบำรุงรายวัน)งานเสาเข็มด้านตะวันออก/ตก/ส่วนกลาง ของสะพานรถไฟบริเวณโซน 4Aส่วนที่ 3งานเสาเข็มด้านทิศตะวันตกของสะพานรถไฟบริเวณโซน 4B งานเสาเข็มด้านทิศตะวันตกของสะพานรถไฟบริเวณโซน 5 รวมถึงพื้นที่ด้านเหนือ/ใต้ของโซน 1เพื่อดำเนินงานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับในพื้นที่สถานีกลางบางซื่อ
  • งานฐานรากรองรับโครงสร้างยกระดับ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ด้านทิศตะวันออก/ตก ของโซน 4A) รวมถึงพื้นที่ด้านตะวันตกของโซน 5 และงานฐานรากอาคารโรงซ่อมบำรุงรถทางไกลด้านทิศใต้ของพื้นที่โซน 1 บริเวณสถานีกลางและบริเวณอาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมหัวรถจักรดีเซล
  • งานโครงสร้างคานชั้นใต้ดินอาคารสถานีกลาง (gridline 9-20H-E; 18A-D)
  • งานเสาโครงสร้างชั้นใต้ดิน และโครงสร้างค้ำยันชั่วคราวของหลังคาชั้นใต้ดินและทางลาด (gridline 9-16A – D) ในพื้นที่สถานีกลาง
  • งานวางเสาตอม่อและคานคอดินที่อาคารสถานีกลาง (gridline 6-10)
  • งานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างโครงสร้างชั้นใต้ดินอาคารสถานีกลาง (gridline 1-3, 6-20H-E; 3-5, 18A-D) จุดจอดรถรับ-ส่ง (gridline 12-19 ด้านตะวันออก/ตะวันตก) รวมถึงทางเข้าสู่อาคารสถานีกลางงานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างทางข้ามที่สถานีกลาง ย่านจอดรถไฟแห่งใหม่ โรงซ่อมบำรุงรถ และโรงซ่อมระบบพื้นฐานที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถชานเมืองงานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างอาคารซ่อมบำรุงรถรายวันสำหรับขบวนรถทางไกลและบริเวณอาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมหัวรถจักรดีเซล
  • งานคานรัดหัวเสาเข็ม (gridline 4-5 A – D)สำหรับโครงสร้างอาคารสถานีหลัก
  • งานก่อสร้างคาน (GB1-GB6) และส่วนพื้น (200-350 มม.)ที่ระดับ 0 สำหรับโครงสร้างโรงซ่อมบำรุงหลัก
  • งานเสาค้ำ งานตอม่อ หัวเครื่องกลึง และส่วนรับน้ำหนัก สำหรับสะพานทางข้ามบริเวณสถานีกลาง
  • งานติดตั้งโคนเสาสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน
  • งานติดตั้งเสาโครงสร้างระดับคานคอดิน(C1 และ C2) ติดตั้งกำแพง (W1) ต่อจากระดับคานคอดินรวมทั้งติดตั้งคานพื้น ส่วนพื้น โครงสร้างเหล็กในส่วนหลังคา (WF 300x300x10x15) โครงสร้างเสา C1 ถึงระดับกรอบหลังคา ของอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
  • งานสร้างเสาเหล็กและหุ้มกรอบจนถึงระดับความสูง 2 เมตร รวมถึงคานเหล็ก 2SB1-2SB3 ขนาด 400 มม. ซึ่งฝังลงไปในดินที่ El 4.8 เมตรสำหรับสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน
  • งานติดตั้งบันไดขึ้น-ลง บริเวณชานชลา งานติดตั้งและยึดเหล็กรูปพรรณ รูปตัว ‘H’ งานติดตั้งคานรูปตัว ‘H’ สำหรับชานชลาโรงจอดรถชานเมือง
  • งานติดตั้งชิ้นส่วนคอนกรีตหล่อสำเร็จรูปตัว ‘I’ สำหรับถนนทางข้าม บริเวณอาคารสถานีกลาง
  • งานถมคันทางถนนทางเข้า (ส่วนที่ 2 – ด้านทิศใต้ของโซน 2 โซน 5 และโซน 7) งานถมคันทางถนนที่ใช้ขนส่งภายในพื้นที่ก่อสร้างโครงการ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 6 และพื้นที่ส่วนที่ 1/ส่วนที่ 2 ของโซน 7)และงานถมคันทางถนนเลียบทางรถไฟ (พื้นที่โซน 4A)
  • งานระบบระบายน้ำสำหรับถนนทางเข้า (โซน 2 โซน 5 บริเวณรางระบายน้ำรูปตัวยูโซน 7 รวมถึงพื้นที่โซน 8) และสำหรับถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A)
  • งานบริหารจัดการด้านการจราจรระหว่างการรื้อย้ายทางรถไฟบริเวณพื้นที่(ส่วนที่ 3 ด้านทิศเหนือของโซน 5) จัดการจราจรระหว่างก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A 4B และโซน 5) รวมถึงระหว่างการก่อสร้างถนนทางเข้า (บริเวณโซน 2, 3, 5 และ 7)และถนนที่ใช้ขนส่งภายในพื้นที่โครงการ (บริเวณโซน 6 และ 7)
  • งานกำหนดจุดสำรวจถนนทางข้ามบริเวณสถานีกลางบางซื่อ โรงซ่อมบำรุงหลัก และย่านจอดรถแห่งใหม่ (บริเวณโรงซ่อมบำรุงรถทางไกล)
  • งานรองพื้นทางเพื่อติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่ (บริเวณส่วนที่ 1 และ 2 ของโซน 4A) งานรองพื้นทางสำหรับถนนทางเข้า (พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านใต้ของโซน 2 และ 7) รองพื้นสำหรับย่านจอดรถไฟชานเมืองและรถไฟทางไกลรวมถึงงานรองพื้นสำหรับทางลำเลียงวัสดุ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 6 และส่วนที่1/ส่วนที่ 2 ของโซน 7) และงานรองพื้นสำหรับถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A)
  • งานรองพื้นถนนทางเข้า (โซน 2 และโซน 7) รวมถึงถนนที่ใช้ในโครงการ (พื้นที่ส่วนที่ 1 กับ 2 ของโซน 6 และพื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 7) และถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A)
  • งานผูกเหล็กชั้นผิวทางถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A)ถนนทางเข้า (โซน 7)และถนนที่ใช้ในโครงการ (พื้นที่ส่วนที่ 1 กับ 2 ของโซน 6)
  • งานเสาคอนกรีตหล่อสำเร็จ คานไขว้ (crossbeam) และชิ้นส่วน (Segment) สำหรับก่อสร้างอาคารสถานีกลาง งานชิ้นส่วนโครงสร้างหล่อสำเร็จสำหรับพื้นที่ก่อสร้างด้านทิศใต้ของโซน 1 รวมถึงพื้นที่ส่วนที่ 1/ส่วนที่ 3 ด้านทิศตะวันตกของโซน 4Aพื้นที่ส่วนที่ 1/ส่วนที่ 3 ด้านทิศตะวันตก/ส่วนกลางของโซน 4A พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านทิศตะวันตก-ส่วนกลางและด้านตะวันออกของโซน 4A

          ความก้าวหน้าของงานที่ดำเนินการแล้วเสร็จเท่ากับ 23.75% จากแผนงานที่วางไว้ 41.97% ล่าช้ากว่าแผนงานที่วางไว้ 18.22%

 

 

รายละเอียดของงานที่ได้ดำเนินการดังแสดงไว้ต่อไปนี้

ข้อ กิจกรรม สถานะ
1 งานทางวิ่งรถไฟยกระดับและเสมอระดับ
  งานทดสอบเสาเข็มนำร่อง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,500 มม. จำนวน3 ต้น (บริเวณถนนเทอดดำริลานจอดรถของ MRTA และถนนเลียบทางรถไฟใกล้วัดเสมียนนารี) แล้วเสร็จ
  งานทดสอบเสาเข็มนำร่อง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,200 มม. ในพื้นที่ดำเนินการก่อสร้างของสถานีกลางบางซื่อ แล้วเสร็จ
  งานทดสอบเสาเข็มนำร่อง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง800 มม. ในพื้นที่ดำเนินการก่อสร้างของถนนทางข้าม แล้วเสร็จ
  งานทดสอบเสาเข็มเดิมโครงสร้างโฮปเวลล์ในพื้นที่บริเวณถนนเลียบทางรถไฟใกล้วัดเสมียนนารี แล้วเสร็จ
  งานรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์ ดำเนินแล้วเสร็จ 237 ต้น จากทั้งหมด 239 ต้น(Type 1A Case 1=65ต้น / Type 2A, 2B Case 1=11ต้น / Type 3A, 3B Case 1=60ต้น / Type 4 Case 1=5 ต้น / Type 12 Case 2=29ต้น / Type 13 Case 2=32ต้น / Type 14 Case 3=32ต้น / Type 15 Case 3=3ต้น) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,200 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 126 ต้นจากทั้งหมด 214 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,500 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 1,412 ต้นจากทั้งหมด 2,291 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2,000 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 102 ต้นจากทั้งหมด 168 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1000 x 3000 มม. ของโครงสร้างรางรถไฟยกระดับ ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ
จำนวน 9 ต้นจากทั้งหมด 10 ต้น
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเทคอนกรีตฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน181 ฐาน  อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานรื้อถอนอาคารสิ่งปลูกสร้างที่กีดขวาง อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  การรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค อาทิเช่น เสาไฟฟ้า เสาโทรเลข ฯลฯ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานรื้อผิวคอนกรีต อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
2 งานสถานี
  งานขุดดินเพื่อก่อสร้างชั้นใต้ดินของสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินงานแล้วเสร็จ 254,496 ลบ.ม. จากทั้งหมด 293,314 ลบ.ม. อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 800 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 467 ต้น  จากทั้งหมด 623 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,000 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน  801 ต้น จากทั้งหมด 1,232 ต้น (รวมงานเสาเข็มสำหรับทางขึ้น) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,200 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน  244 ต้น  จากทั้งหมด 257 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,500 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 1,689 ต้น จากทั้งหมด 1,706 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2,000 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 91 ต้น จากทั้งหมด 123 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2,000 มม. ในพื้นที่บริเวณสถาจตุจักร ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 44 ต้น จากทั้งหมด 88 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเทคอนกรีตฐานรากในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 122 ฐาน  จากทั้งหมด 160 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเทคอนกรีตฐานราก F1A ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 158 ฐาน  จากทั้งหมด 632 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งเสาและคานในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานรื้อย้ายรางเดิมบริเวณสถานีกลางบางซื่อ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งท่อน้ำมัน FPT อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
3 งานศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟทางไกล
  งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40 x 0.40 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 1,426 ต้น จากทั้งหมด 1,426 ต้น งานเสาเข็มเจาะขนาด 0.50 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 234 ต้น จากทั้งหมด 234 ต้น ในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน แล้วเสร็จ
  งานฐานราก ในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 651ฐาน จากทั้งหมด709 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 557 ต้น จากทั้งหมด 4,991ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งคานสำเร็จรูปในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานพื้นคอนกรีตในบริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งเหล็กเสาและโครงหลังคาในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40x0.40 ม. บริเวณอาคารผู้โดยสาร (Passenger Coach) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน1,535 ต้น จากทั้งหมด 1,596 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานฐานรากในพื้นที่บริเวณอาคารผู้โดยสาร (Passenger Coach) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 78 ฐาน จากทั้งหมด 250 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
4 งานศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าชานเมือง
  งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40x0.40 ม. ในพื้นที่บริเวณโรงซ่อมบำรุงหลัก (Main Workshop)  ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 1,462 ต้น จากทั้งหมด 1,559 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานฐานรากในพื้นที่บริเวณโรงซ่อมบำรุงหลัก (Main Workshop) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 227 ฐาน จากทั้งหมด 328 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาในพื้นที่บริเวณโรงซ่อมบำรุงหลัก (Main Workshop) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 210 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งคานและงานพื้นคอนกรีตในพื้นที่บริเวณโรงซ่อมบำรุงหลัก อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งเหล็กเสาในพื้นที่บริเวณโรงซ่อมบำรุงหลัก (Main Workshop) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40 x 0.40 ม. ในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงระบบพื้นฐาน (Infrastructure Workshop) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 582 ต้น แล้วเสร็จ
  งานฐานรากในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงระบบพื้นฐาน (Infrastructure Workshop) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 244 ฐาน จากทั้งหมด 244 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงระบบพื้นฐาน (Infrastructure Workshop) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 244 ต้น จากทั้งหมด 244 ต้น แล้วเสร็จ
  งานติดตั้งคานสำเร็จรูปในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงระบบพื้นฐาน (Infrastructure Workshop) แล้วเสร็จ
  งานติดตั้งเสาและโครงหลังคาเหล็กในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงระบบพื้นฐาน (Infrastructure Workshop) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งท่อระบายภายในอาคาร (Infrastructure Workshop) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มตอกขนาด 0.18 x 0.18 ม. ในพื้นที่บริเวณย่านจอดรถ (Train Stabling) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 1,796 ต้น จากทั้งหมด 2,384 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานฐานรากในพื้นที่บริเวณย่านจอดรถ(Train Stabling) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 741 ฐาน จากทั้งหมด 1,168 ฐาน อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาในพื้นที่บริเวณย่านจอดรถ (Train Stabling) ดำเนินการแล้วเสร็จ
จำนวน 1,234 ต้น จากทั้งหมด 2,384 ต้น
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้ง Plate form ชานชาลา ในพื้นที่บริเวณย่านจอดรถ (Train Stabling) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
5 งานถนนเลียบทางรถไฟและงานถนนทางข้าม
  งานดินถมสำหรับงานถนนเลียบทางรถไฟ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเข็มตอก ขนาด 0.22 x 0.22 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน  664 ต้น
จากทั้งหมด 816 ต้นสำหรับงานถนนทางข้าม
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเข็มตอก ขนาด 0.26 x 0.26 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 306 ต้น
จากทั้งหมด 306 ต้น สำหรับงานถนนทางข้าม
แล้วเสร็จ
  งานเสาเข็มเจาะ ขนาด 0.80 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 209 ต้น
จากจำนวนทั้งหมด 282 ต้น
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานฐานรากสำหรับถนนทางข้ามดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 21 ฐาน
จากทั้งหมด 33 ฐาน
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาสำหรับถนนทางข้ามดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 20 ต้น
จากทั้งหมด 33 ต้น
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งคาน (Beam) สำหรับงานถนนทางข้ามดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 20 ชิ้น จากทั้งหมด 33 ชิ้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งคาน (I-Girder) สำหรับงานถนนทางข้าม อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งรางระบายน้ำ (U-Dicth) ภายในโครงการ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน

 

 

ตารางแสดงความก้าวหน้าของสัญญาที่ 1 เดือนพฤษภาคม 2558


สัญญา 1 : งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและอาคารซ่อมบำรุง
รายการงานที่ดำเนินการ ราคาค่างานตามสัญญา (บาท) ความก้าวหน้าของงาน (%)
25 พฤษภาคม 2558
สถานะ
แผนงาน ปฏิบัติจริง
1 รายการทั่วไป 266,482,434 56.88% 63.33% 6.45%
2 งานทางรถไฟ 11,422,571,521 40.53% 17.17% -23.36%
3 งานสถานี 14,247,067,853 31.29% 22.10% -9.19%
4 ศูนย์ซ่อมบำรุงรถทางไกลและรถชานเมือง 1,604,023,818 88.40% 72.40% -16.00%
5 ถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้าม 1,410,141,074 95.81% 29.90% -65.91%
6 เงินสำรองเฉพาะรายการเปลี่ยนแปลง 672,130,000 63.84% 26.69% -37.15%
7 ตารางดำเนินงานช่วงกลางวัน 17,823,300 19.23% 0.00% -19.23%
รวม 29,640,240,000 41.97% 23.75% -18.22%

 

 

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้าง
สัญญาที่ 1 ประจำเดือนพฤษภาคม 2558


 

สัญญาที่ 2

งานก่อสร้างที่ดำเนินการส่วนใหญ่ ได้แก่

 
  • งานตรวจวัดและลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม รวมถึงงานด้านประชาสัมพันธ์การจัดหาและบำรุงรักษาอุปกรณ์จราจรต่างๆ
  • งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคที่กีดขวางของการประปานครหลวง การไฟฟ้านครหลวง และสายส่งสัญญาณต่างๆ ของ บ.ทีโอที
  • งานติดตั้งโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ซึ่งได้แก่ งานติดตั้งฐานราก (โซน 6 ช่วงP.296- P.327 โซน 7 ช่วง P.344-P.377 โซน 8 ช่วงP.378-P.444 รวมถึงโซน 10 ช่วง P.445-469 และช่วงP489-P.528) งานติดตั้งเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ (เสาระดับล่าง บริเวณพื้นที่โซน 6 ช่วงP.296-P.328 โซน7 ช่วงP.343-P.377โซน 8 ช่วง P.378-P.429 โซน 8 ช่วงP.430-P.444โซน10 ช่วงP.446-P.469โซน 10 ช่วง P.489- P.528) และติดตั้งคานคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อในที่ (cast-in-situ) (คานระดับล่าง บริเวณพื้นที่โซน 1 ช่วง P.10-P.30  โซน 4 ช่วง P.173-P.211 โซน 5 ช่วง P.229-P.265C โซน6ช่วง P.276-P.295 คานไขว้ (cross beam)โซน 8 ช่วง P.430-P.444)งาน deck furniture บริเวณ T2 ช่วงเสาเข็มหมายเลข 142-158
  • งานสะพานรถไฟ ได้แก่ งานติดตั้งโครงสร้างคานสะพานอัดแรงรูปกล่อง (viaduct box grider) บริเวณ T3/ช่วงตอม่อหมายเลข158-211A, T4/ช่วงตอม่อหมายเลข 72R-46)
  • งานดินได้แก่ งานดินและขุดทำทางเสมอระดับ (เลยสถานีรังสิต) งานถมคันทางสำหรับทางรถไฟเสมอระดับ(ช่วงเลยสถานีรังสิต) งานบดอัดทรายรองพื้น (บริเวณจุดเชื่อมต่อรางก่อนถึงสถานีหลักหก และรางเสมอระดับสถานีรังสิต ช่วง กม.25+232.500 ถึง กม. 29+145และช่วง กม.31+485 ถึง กม. 32+350) งานดินขุดและถมกลับโดยใช้ระบบป้องกันการพังทลายของดินด้วยเสาเข็มพืดเหล็ก รวมถึงงานบดอัดทรายรองพื้น(สถานีบางเขน ดอนเมือง รังสิต)และงานรองพื้นชั้นทางที่ กม.25+232.500 ถึง 29+145
  • งานถนนเลียบทางรถไฟ (บริเวณT1/ช่วงตอม่อหมายเลข115-142, T2/ช่วงตอม่อหมายเลข142-158, T3/ช่วงตอม่อหมายเลข115-097A, T3/ช่วงตอม่อหมายเลข158-211A, T4/ช่วงตอม่อหมายเลข444 to 445)
  • งานระบบระบายน้ำ (T1 LKS, T1/ช่วงตอม่อหมายเลข 229A to 265C, T1/ช่วงตอม่อหมายเลข 370-444,  T2/ช่วงตอม่อหมายเลข 276-309, T2/ช่วงตอม่อหมายเลข 276-309, T3/บริเวณสถานีทุ่งสองห้อง,T3/ช่วงตอม่อหมายเลข 115-097A, T3/ช่วงตอม่อหมายเลข 158-211A, T4/ช่วงตอม่อหมายเลข30-10, T4/ช่วงตอม่อหมายเลข 72R-46, T4/ช่วงตอม่อหมายเลข 444-445)
  • งานวางทางเท้าถนนคอนกรีตราดยาง (สะพานทางข้ามที่ กม.27+650)
  • งานเสาเข็มตอกอัดแรงหล่อสำเร็จ (บริเวณจุดเชื่อมต่อรางก่อนถึงสถานีหลักหก ช่วง กม.25+232.500 ถึง กม.29+145และช่วง กม.31+485 ถึง กม.32+350 ทางรถไฟเสมอระดับช่วงก่อนถึง/เลย สถานีรังสิตและที่บริเวณสถานีรังสิตรวมถึงจุดเชื่อมต่อรางก่อนถึงสถานีรังสิต)
  • งานคอนกรีตหยาบ (จุดเชื่อมต่อทางรถไฟก่อนถึงสถานีหลักหก)
  • งานวางแผ่นพื้นรับน้ำหนัก (จุดเชื่อมต่อรางก่อนถึงสถานีหลักหก ที่ กม. 25+232.500 ถึง 29+145 รวมถึงบริเวณจุดเชี่อมต่อรางช่วงก่อนถึง/เลยสถานีรังสิต และณ บริเวณสถานีรังสิตที่ กม.31+485 ถึง กม.32+350)
  •  งานวางกำแพงกันดินบริเวณจุดเชี่อมต่อทางรถไฟก่อนถึงสถานีหลักหก
  • งานฐานรากสถานีดอนเมือง (R)
  • งานติดตั้งเสาโครงสร้างระดับล่างที่สถานีรังสิต (L/R)
  • งานติดตั้งเสาโครงสร้างระดับบนที่สถานีวัดเสมียนนารี สถานีหลักสี่สถานีบางเขน และสถานีรังสิต
  • งานติดตั้งคานไขว้ (cross beam) ระดับล่างที่สถานีบางเขน สถานีวัดเสมียณนารี สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่
  • งานติดตั้งคานไขว้ (cross beam) ระดับบนที่สถานีทุ่งสองห้องและสถานีหลักสี่
  • งานติดตั้งชิ้นส่วนคอนกรีตหล่อสำเร็จรูปตัว ‘I’ ที่สถานีทุ่งสองห้อง
  • งานติดตั้งเสาโครงสร้าง คานคอนกรีตหล่อในที่ บันไดทางขึ้น-ลง ส่วนค้ำ/รับน้ำหนัก และส่วนโครงสร้างอื่นๆ ของถนนทางข้ามที่ กม.27+650
  • งานติดตั้งชุดขยายข้อต่อ (expansion joint) สำหรับถนนทางข้ามที่ กม.27+650
  • งานติดตั้งกำแพงอิฐและราวกันตกสำหรับถนนทางข้ามที่ กม.27+650
  • งานระบบระบายน้ำและสาธารณูปโภคสำหรับถนนทางข้ามที่ กม.27+650
  • งานติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างบนท้องถนนสำหรับถนนทางข้ามที่ กม.27+650
  • งานรื้อย้ายระบบอาณัติสัญญาณสื่อสารระบบSIG&COM ที่มีอยู่เดิมตลอดทางรถไฟ
  • การทดสอบการรับน้ำหนักเสาเข็ม (Dynamic Load Test and Seismic Test)
  • งานรื้อถอนท่อส่งน้ำมันแรงดันสูง

     ความก้าวหน้าของงานที่ดำเนินการแล้วเสร็จคิดเป็น 40.40% จากแผนงานที่กำหนดไว้ 84.94% การดำเนินงานล่าช้ากว่าแผน 44.54%

 


รายการงานที่ดำเนินการดังกล่าวมีรายละเอียดดังนี้

ข้อ กิจกรรม สถานะ
1 งานทางวิ่งรถไฟยกระดับและเสมอระดับ  
  งานรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์ดำเนินการแล้วเสร็จทั้งหมด 553 ต้น (Type 1 Case 1 = 1 ต้น, Type 1A Case 1 = 31 ต้น, Type 2A Case 1 = 5 ต้น, Type 2B  Case 1 = 1ต้น, Type 3A Case 1 = 83 ต้น, Type 4 Case 1 = 18 ต้น, Type 6 Case 1 = 1 ต้น, Type 5A Case 2 = 3 ต้น, Type 5B Case 2 = 1 ต้น, Type 7 Case 2 = 7 ต้น, Type 8 Case 2 = 75 ต้น, Type 9 Case 2 = 10 ต้น, Type 10 Case 2 = 6 ต้น, Type 11 Case 2 = 84 ต้น, Type 14 Case 3 = 138 ต้น, Type 15 = 6 ต้น, Type 16 Case 2 = 42 ต้น, Type 16A Case 2 = 18 ต้น, Type 16B Case 2 = 9 ต้น, Type 18 Case 2 = 11 ต้น, Type 19 Case 2 = 3 ต้น) แล้วเสร็จ
  งานทดสอบเสาเข็มนำร่องขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1500 มม.ในพื้นที่ 4 แห่ง ได้แก่ (1) พื้นที่หลักสี่ ที่ กม.17+500 (2) บริเวณใกล้กับสำนักงานเขตดอนเมือง ที่ กม.20+600 (3) บริเวณทางเข้าหมู่บ้านแกรนด์แคแนลที่ กม.24+600 และ (4) บริเวณใกล้กับสถานีรถไฟรังสิต ที่ กม.29+800 แล้วเสร็จ
  งานทดสอบเสาเข็มนำร่องขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,200 มม.บริเวณทางเข้าหมู่บ้านแกรนด์แคแนล ที่ กม.24+600 แล้วเสร็จ
  งานทดสอบเสาเข็มเดิมโครงสร้างโฮปเวลล์ในพื้นที่บริเวณถนนเลียบทางรถไฟใกล้สถาบันวิจัยจุฬาภรณ์ แล้วเสร็จ
  งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง
1,200 มม., 1,500 มม., 1,800 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 2,040 ต้น
แล้วเสร็จ
  งานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile dia.1000 x 3000 mm)สำหรับโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ดำเนินการแล้วแสร็จจำนวน 86 ต้น แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ดำเนินการแล้วเสร็จ
จำนวน 592 ฐาน
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 638 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้ง Cross Beam สำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับดำเนินการแล้วจำนวน 216 ชิ้น จากทั้งหมด 428 ชิ้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับ ดำเนินการแล้วจำนวน 2,099 ชิ้น จากทั้งหมด 14,303 ชิ้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มตอก ขนาด 0.35 x 0.35 ม. บริเวณ กม.24+830 ถึง กม.25+152 ได้ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน  1,812 ต้น จากทั้งหมด 1,905 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มตอกสำหรับงานรถไฟเสมอระดับ ขนาด 0.22 x 0.22 ม. บริเวณกม.25+210 ถึง กม.28+900 ได้ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 20,310 ต้น จากทั้งหมด 24,653 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานถมดิน งานถมทราย งานวัสดุชั้นรองพื้นทาง สำหรับงานรถไฟเสมอระดับ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กและกำแพงกันดินทางวิ่งเสมอระดับ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
2 งานสถานี
  งานรื้อย้ายอาคารสถานีเดิมบริเวณสถานีบางเขน และสถานีหลักสี่ แล้วเสร็จ
  งานเสาเข็มเจาะขนาด  1,500 มม. บริเวณสถานีวัดเสมียนนารี ดำเนินการแล้วจำนวน 66 ต้น ส่วนงานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile) ในบริเวณเดียวกันดำเนินการแล้วจำนวน 44ต้น แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีวัดเสมียนนารีดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 22 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีวัดเสมียนนารีดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 43 ชิ้นจากทั้งหมด 44 ชิ้น (มีการแยกพิจารณาตรวจวัดปริมาณงานเป็นชิ้น) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้ง Cross Beamสำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับสถานีวัดเสมียนนารี ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 9 ชิ้น จากทั้งหมด 21 ชิ้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. บริเวณสถานีบางเขน ดำเนินการแล้วจำนวน 66 ต้น ส่วนงานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile ) ดำเนินการแล้วจำนวน 44 ต้น    แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีบางเขน ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 22 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีบางเขน ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 44 ชิ้นจากทั้งหมด 44 ชิ้น (มีการแยกพิจารณาตรวจวัดปริมาณงานเป็นชิ้น) แล้วเสร็จ
  งานติดตั้ง Cross Beamสำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับสถานีบางเขน ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 11 ชิ้น จากทั้งหมด 21 ชิ้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. บริเวณสถานีทุ่งสองห้อง ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 66 ต้น ส่วนงานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile ) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 44 ต้น แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีทุ่งสองห้อง ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 22 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีทุ่งสองห้อง ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 44 ชิ้นจากทั้งหมด 44 ชิ้น (มีการแยกพิจารณาตรวจวัดปริมาณงานเป็นชิ้น) แล้วเสร็จ
  งานติดตั้ง Cross Beamสำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับสถานีทุ่งสองห้อง ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 21 ชิ้น จากทั้งหมด 21 ชิ้น แล้วเสร็จ
  งานติดตั้ง I-Girder สำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับสถานีทุ่งสองห้อง อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. บริเวณสถานีหลักสี่ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 132 ต้น แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีหลักสี่ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 22 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีหลักสี่ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 44 ชิ้นจากทั้งหมด 44 ชิ้น (มีการแยกพิจารณาตรวจวัดปริมาณงานเป็นชิ้น) แล้วเสร็จ
  งานติดตั้ง Cross Beam สำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับสถานีหลักสี่ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 16 ชิ้น จากทั้งหมด 21 ชิ้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. จำนวน 128 ต้น (ใช้เสาเข็ม Hopewell เดิม 4 ต้น ทำให้ปริมาณงานที่ผู้รับจ้างดำเนินการเปลี่ยนเป็น 128 ต้น จากเดิมทั้งหมด 132 ต้น) บริเวณสถานีการเคหะ แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีการเคหะดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 22 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีการเคหะดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 44 ชิ้นจากทั้งหมด 44 ชิ้น (มีการแยกพิจารณาตรวจวัดปริมาณงานเป็นชิ้น) แล้วเสร็จ
  งานติดตั้ง Cross Beamสำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับสถานีการเคหะ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 17 ชิ้น จากทั้งหมด 21 ชิ้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile )ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 171 ต้น จากทั้งหมด 171 ต้น บริเวณสถานีดอนเมือง แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีดอนเมืองดำเนินการแล้วจำนวน 34 ฐาน จากทั้งหมด 34 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีดอนเมืองดำเนินการแล้วจำนวน 32 ต้นจากทั้งหมด 34 ต้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,000 มม. บริเวณสถานีหลักหก ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 108 ต้น แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีหลักหกดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน18  ฐาน จากทั้งหมด 18 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีหลักหก ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 18 ต้นจากทั้งหมด 18 ต้น แล้วเสร็จ
  งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. บริเวณสถานีรังสิต ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 470 ต้น แล้วเสร็จ
  งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีรังสิตดำเนินการแล้วจำนวน 50 ฐาน จากจำนวนที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จทั้งหมด 50 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีรังสิตดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 77 ชิ้นจากจำนวนที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จทั้งหมด 144 ชิ้น (มีการแยกพิจารณาตรวจวัดปริมาณงานเป็นชิ้น) อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
  งานติดตั้ง Cross Beam สำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับสถานีรังสิต ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 7 ชิ้น จากทั้งหมด 28 ชิ้น อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน
3 งานถนนเลียบทางรถไฟและงานถนนทางข้าม
  งานเข็มตอกขนาด 0.22 x 0.22 ม.และ 0.26 x 0.26 ม. สำหรับงานถนนทางข้าม กม.25+201 ถึง กม.25+253 ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 528 ต้น แล้วเสร็จ
  งานเข็มเจาะ ขนาด 800 มม. สำหรับงานถนนทางข้ามดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 122 ต้น แล้วเสร็จ
  งานฐานรากสำหรับโครงสร้างสะพานทางข้ามรถยนต์ที่ กม.24+910 ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 14ฐาน แล้วเสร็จ
  งานติดตั้งเสาสำหรับโครงสร้างสะพานทางข้ามรถยนต์ที่ กม.24+910 ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 14ต้น แล้วเสร็จ
  งานโครงสร้างระดับล่างของสะพานทางข้ามรถยนต์ที่ กม.24+910                      แล้วเสร็จ
  งานโครงสร้างระดับบนของสะพานทางข้ามรถยนต์ ที่ กม.24+910 แล้วเสร็จ
  งานเข็มตอก ขนาด 0.22 x 0.22 ม.และ 0.26 x 0.26 ม. สำหรับงานถนนทางข้าม ที่ กม.27+650 ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 594 ต้นจากทั้งหมด 594 ต้น แล้วเสร็จ
  งานเข็มเจาะขนาด 800 มม. สำหรับงานถนนทางข้าม ที่ กม.27+650ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 66 ต้น แล้วเสร็จ
  งานฐานรากสำหรับโครงสร้างสะพานทางข้ามรถยนต์ที่ กม.27+650 ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 7 ฐาน แล้วเสร็จ
  งานติดตั้งเสาสำหรับโครงสร้างสะพานทางข้ามรถยนต์ที่ กม.27+650 ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 7 ต้น แล้วเสร็จ
  งานโครงสร้างระดับล่างสำหรับสะพานทางข้ามรถยนต์ที่ กม.27+650 แล้วเสร็จ
  งานโครงสร้างระดับบนสำหรับสะพานทางข้ามรถยนต์ที่ กม.27+650 แล้วเสร็จ
  งานถมดินสำหรับงานถนนเลียบทางรถไฟ อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน

 

 

ตารางแสดงความก้าวหน้าของสัญญาที่ 2 เดือนพฤษภาคม 2558


สัญญา 2 : งานก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงบางซื่อ-รังสิต
รายการงานที่ดำเนินการ ราคาค่างานตามสัญญา (บาท) ความก้าวหน้าของงาน (%)
25 พฤษภาคม 2558
สถานะ
แผนงาน ปฏิบัติจริง
1 รายการทั่วไป 272,629,120 70.91% 66.27% -4.64%
2 งานทางรถไฟ 10,514,931,561 86.62% 46.57% -40.05%
3 งานสถานี 8,558,445,112 85.37% 33.63% -51.74%
4 ถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้าม 1,264,542,043 71.18% 29.28% -41.90%
5 เงินสำรองเฉพาะรายการเปลี่ยนแปลง - - - -
รวม 20,610,547,836 84.94% 40.40% -44.54%

 

 

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้าง
สัญญาที่ 2 ประจำเดือนพฤษภาคม 2558




 
 
โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื้อ-รังสิต