| |
เดือนกรกฎาคม 2557
สัญญาที่ 1
งานก่อสร้างที่ผู้รับจ้างดำเนินการส่วนใหญ่ ได้แก่
| |
- งานปรับพื้นที่ รื้อถอนกำจัดสิ่งกีดขวาง และจัดเตรียมงานสำหรับก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ (โซน 1โซน 3 โซน4A โซน4B รวมถึงพื้นที่จตุจักรโซน 5 พื้นที่ในส่วนของสถานีกลางบางซื่อ โซน 1 และ 2 และพื้นที่ส่วนที่เป็นถนนและทางข้ามบริเวณสถานีกลางงานรื้อย้ายอาคารสิ่งปลูกที่กีดขวางสร้างบริเวณพื้นที่ก่อสร้างอาคารซ่อมบำรุงรถชานเมืองและอาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล)
- ดำเนินงานที่เป็นรายการงานเปลี่ยนแปลง (Variation order) อันประกอบด้วย งานก่อสร้างย่านจอดรถสินค้าถาวร งานรื้อถอนรางรถไฟเดิมที่สถานีกลางบางซื่องานรื้อย้ายรางเพื่อนำไปสร้างย่านจอดรถสินค้าชั่วคราว งานรื้อถอนและรื้อย้ายสายสัญญาณสื่อสาร งานก่อสร้างทางเชื่อมเข้าสู่สถานี MRT จากสถานีกลางบางซื่องานติดตั้งระบบป้องกันไฟฟ้าด้วยระบบต่อลงดิน (earthing and bonding) สำหรับงานฐานราก
- งานเตรียมงานก่อนก่อสร้างบริเวณพื้นที่ด้านทิศเหนือของสถานีกลาง (Z1 ทิศเหนือ – ช่วง 8 + 127 ถึง 9 +510) บริเวณด้านทิศใต้ของสถานีกลาง (Z1 ทิศใต้ – ช่วง 7 + 251 ถึง 7 + 499) และเตรียมงานชั้นรองพื้นสำหรับรางที่รื้อย้ายมาใหม่ (โซน 3 ย่านจอดรถบางซื่อแห่งใหม่ ถึงช่วง 7 + 150 ถึง 9 +075 และบริเวณโซน 8)
- งานขุดและทำทางระบายน้ำ งานจัดหาวัสดุถมชั้นดินและทำการทดสอบก่อนติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่บริเวณ โซน 3 ของย่านจอดรถบางซื่อแห่งใหม่ ช่วง 7+150 ถึง 9+075 และบริเวณโซน 8 (ทางทิศเหนือและทิศใต้) พื้นที่อาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน (LD.Z6)
- งานขุดและปรับปรุงดินเพื่อก่อสร้างโครงสร้างชั้นใต้ดินของอาคารสถานีกลาง (12-20/H-F &6-20/E)
- งานดินถมกลับและวางแผ่นคอนกรีตสำหรับโครงสร้างชั้นใต้ดิน (ชั้น 1) ที่ gridline 6-13,15/A - D; 6, 10/H-E
- งานเสาเข็มรองรับโครงสร้างชั้นใต้ดินของสถานีกลาง (gridline11, 3-5, 18-20 A-D; 6-18E; 18H-F; 1-5H-E) บริเวณทางเข้าอาคารสถานี (gridline 6-12) บริเวณรับ-ส่งผู้โดยสารที่สถานีกลาง (gridline 12-19 ด้านตะวันออก/ตก) ถนนทางข้ามบริเวณสถานีกลาง อาคารซ่อมบำรุงรถชานเมือง (โรงซ่อมระบบพื้นฐานและย่านจอดรถไฟแห่งใหม่)และอาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล (อาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมหัวรถจักรดีเซล และอาคารซ่อมบำรุงรายวัน)รวมถึงส่วนที่ 3 (ส่วนกลาง) ของสะพานรถไฟโซน 4A
- งานโครงสร้างคานชั้นใต้ดินของอาคารสถานีกลาง (gridline 9-18A-D/H-E)
- งานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างโครงสร้างชั้นใต้ดินของอาคารสถานีกลาง (gridline 6-17A-D; 6, 9-18H-E) เพื่อสร้างถนนทางข้ามบริเวณสถานีกลางย่านจอดรถไฟแห่งใหม่และโรงซ่อมระบบพื้นฐานที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถชานเมืองรวมถึงอาคารซ่อมบำรุงรถรายวันสำหรับขบวนรถทางไกล
- งานรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์จำนวน 5 เสาและสะพานคอนกรีต 1 แห่ง โซน 4Aพื้นที่ส่วนที่ 2 (โซน 4B) และงานรื้อถอนเสาโครงสร้างโฮปเวลล์ ช่วง 10+650 ถึง 12+202 บริเวณพื้นที่โซน 5 งานรื้อถอนรากเสาเข็มของเสาโฮปเวลล์ บริเวณพื้นที่ส่วนที่ 3 ด้านทิศเหนือของโซน 5
- งานถมคันทางถนนทางเข้า (ส่วนที่ 2 – ด้านทิศใต้ของโซน 2 5 และ 7) งานถมคันทางถนนที่ใช้ภายในพื้นที่ก่อสร้างโครงการ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 6 และพื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 7)และถนนเลียบทางรถไฟ (พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านทิศตะวันตกของโซน 4A)
- งานระบบระบายน้ำสำหรับถนนทางเข้า (โซน 5 และ 7) งานระบบระบายน้ำสำหรับถนนเลียบทางรถไฟ (พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านทิศตะวันตกของโซน 4A) รวมถึงอุปกรณ์ระบายน้ำชั่วคราวสำหรับสถานีกลาง
- งานเตรียมการ/บริหารจัดการด้านการจราจรระหว่างการรื้อย้ายทางรถไฟบริเวณพื้นที่ส่วนที่ 1 และ 2 ของโซน 4Aรวมถึงส่วนที่ 3 ด้านทิศเหนือของโซน 5 งานเตรียมการ/บริหารจัดการด้านการจราจรสำหรับถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 2 พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านทิศตะวันตกของโซน 4A 4B และโซน 5) รวมถึงสำหรับถนนทางเข้า (บริเวณโซน 2, 3, 5 และ 7) และสำหรับถนนที่ใช้ขนส่งภายในพื้นที่โครงการ (บริเวณโซน 6 และ 7)
- งานติดตั้งจุดสำรวจสำหรับก่อสร้างถนนทางข้ามบริเวณสถานีกลาง โรงซ่อมหลัก โรงซ่อมระบบพื้นฐานและย่านจอดรถแห่งใหม่ (ที่อาคารซ่อมบำรุงรถชานเมือง)
- งานถมชั้นดินถนนทางเข้าบริเวณพื้นที่ส่วนที่ 2 (ด้านทิศใต้ของโซน 2 และ 7) และย่านจอดรถแห่งใหม่ (บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถชานเมืองและอาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล) และงานถมชั้นดินถนนที่ใช้ขนส่งภายในพื้นที่โครงการบริเวณส่วนที่ 1 ของพื้นที่โซน 6
- งานรองพื้นถนนทางเข้าบริเวณโซน 7
- งานวางท่อน้ำมัน FPT
ความก้าวหน้าของงานที่ดำเนินการแล้วเสร็จเท่ากับ 10.91% จากแผนงานที่วางไว้ 21.92% ล่าช้ากว่าแผนงานที่วางไว้ 11.10%
|
|
รายละเอียดของงานที่ได้ดำเนินการดังแสดงไว้ต่อไปนี้
| ข้อ |
กิจกรรม |
สถานะ |
| 1 |
งานทางวิ่งรถไฟยกระดับและเสมอระดับ |
| |
งานทดสอบเสาเข็มนำร่อง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,500 มม. จำนวน 3 ต้น (ถนนเทอดดำริลานจอดรถของ MRTA และถนนเลียบทางรถไฟใกล้วัดเสมียนนารี) |
แล้วเสร็จ |
| |
งานทดสอบเสาเข็มนำร่อง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,200 มม. ในพื้นที่ดำเนินการก่อสร้างของสถานีกลางบางซื่อ |
แล้วเสร็จ |
| |
งานทดสอบเสาเข็มนำร่อง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 800 มม. ในพื้นที่ดำเนินการก่อสร้างของถนนทางข้าม |
แล้วเสร็จ |
| |
งานทดสอบเสาเข็มเดิมโครงสร้างโฮปเวลล์ในพื้นที่บริเวณถนนเลียบทางรถไฟใกล้วัดเสมียนนารี |
แล้วเสร็จ |
| |
งานรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์ ดำเนินแล้วเสร็จ 226 ต้น จากทั้งหมด 239 ต้น(Type 1A Case 1=63 ต้น / Type 2A,2B Case 1=11 ต้น / Type 3A,3B Case 1=58 ต้น /Type 4 Case 1=5 ต้น / Type 12 Case 2=28ต้น / Type 13 Case 2=29 ต้น / Type 14 Case 3=29 ต้น / Type 15 Case 3=3 ต้น) |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1200 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 4 ต้นจากทั้งหมด 80 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1500 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 101 ต้นจากทั้งหมด 818 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานรื้อถอนอาคาร |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
การรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค อาทิเช่น เสาไฟฟ้า เสาโทรเลข ฯลฯ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานรื้อย้ายผิวคอนกรีต |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| 2 |
งานสถานี |
| |
งานขุดดินเพื่อก่อสร้างชั้นใต้ดินของสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินงานแล้วเสร็จ 248,989 ลบ.ม. จากทั้งหมด 293,314 ลบ.ม. |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 800 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 381 ต้น จากทั้งหมด 623 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,000 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 379 ต้น จากทั้งหมด 632 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,200มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 23 ต้น จากทั้งหมด 231 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,500 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 1,680 ต้น จากทั้งหมด 1,706 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2,000 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 91 ต้น จากทั้งหมด 123 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเทคอนกรีตฐานราก ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 87 ฐาน จากทั้งหมด 160 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานรื้อย้ายรางเดิมบริเวณสถานีกลางบางซื่อ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานวางท่อน้ำมัน FPT |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| 3 |
งานศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟทางไกล |
| |
งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40 x 0.40 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 1,058 ต้น จากทั้งหมด 1,426 ต้น งานเสาเข็มเจาะขนาด 0.50 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 233 ต้น จากทั้งหมด 234 ต้น ในพื้นที่บริเวณอาคาร Daily Maintenance |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานฐานราก ในพื้นที่บริเวณอาคาร Daily Maintenance ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 108 ฐาน จากทั้งหมด 709 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาในพื้นที่บริเวณอาคาร Daily Maintenance ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 39 ต้น จากทั้งหมด 4,991 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40 x 0.40 ม. บริเวณอาคาร Passenger Coach ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 196 ต้น จากทั้งหมด 1,596 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| 4 |
งานศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าชานเมือง |
| |
งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40 x 0.40 ม. ในพื้นที่บริเวณอาคาร Main Workshop ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 301 ต้น จากทั้งหมด 1,559 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40 x 0.40 ม. ในพื้นที่บริเวณอาคาร Infrastructure Workshop ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 582 ต้น |
แล้วเสร็จ |
| |
งานฐานราก ในพื้นที่บริเวณอาคาร Infrastructure ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 139 ฐาน จากทั้งหมด 244 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสา ในพื้นที่บริเวณอาคาร Infrastructure ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 49 ต้น จากทั้งหมด 244 ต้น |
|
| |
งานเสาเข็มตอกขนาด 0.18 x 0.18 ม. ในพื้นที่บริเวณอาคาร Train Stabling ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 1,482 ต้น จากทั้งหมด 2,384 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานฐานราก ในพื้นที่บริเวณอาคาร Train Stabling ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน741 ฐาน จากทั้งหมด 1,168 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาในพื้นที่บริเวณอาคาร Train Stabling ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 1,194 ต้น จากทั้งหมด 2,384 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| 5 |
งานถนนเลียบทางรถไฟและงานถนนทางข้าม |
| |
งานดินถมสำหรับงานถนนเลียบทางรถไฟ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเข็มตอก ขนาด 0.22x 0.22 ม.และ 0.26 x 0.26 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 432 ต้น จากทั้งหมด 816 ต้นสำหรับงานถนนทางข้าม |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเข็มตอก ขนาด 0.26 x 0.26 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 162 ต้น จากทั้งหมด306 ต้น สำหรับงานถนนทางข้าม |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะ ขนาด 0.80 ม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 154 ต้น จากจำนวนทั้งหมด 282 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานฐานราก สำหรับงานถนนทางข้ามดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 9 ฐาน จากทั้งหมด 33 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาสำหรับงานถนนทางข้ามดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 6 ต้น จากทั้งหมด 33 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| 6 |
งานอื่นๆ |
| |
งานตรวจสอบ Batching Plant |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานตรวจสอบ Concrete Mixed Design |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานตรวจสอบ Aggregate source |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานตรวจสอบ Bored pile plant |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานสำรวจและวางหมุดควบคุม |
แล้วเสร็จ |
| |
งานปรับพื้นที่ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
ตารางแสดงความก้าวหน้าประจำเดือนกรกฎาคม 2557 ของสัญญาที่ 1
| สัญญา 1 : งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและอาคารซ่อมบำรุง |
|
รายการงานที่ดำเนินการ |
ราคาค่างานตามสัญญา (บาท) |
ความก้าวหน้าของงาน (%)
25 กรกฎาคม 2557 |
สถานะ |
| แผนงาน |
ปฏิบัติจริง |
| 1 |
รายการทั่วไป |
266,482,434 |
35.76% |
49.44% |
13.68% |
| 2 |
งานทางรถไฟ |
11,422,571,521 |
13.77% |
4.95% |
-8.83% |
| 3 |
งานสถานี |
14,247,067,853 |
20.11% |
15.95% |
-4.14% |
| 4 |
ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟทางไกลและรถไฟฟ้าชานเมือง |
1,604,023,818 |
54.96% |
4.91% |
-50.05% |
| 5 |
ถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้าม |
1,410,141,074 |
59.66% |
9.05% |
-50.62% |
| 6 |
เงินสำรองเฉพาะรายการเปลี่ยนแปลง |
672,130,000 |
35.89% |
8.78% |
-27.11% |
| 7 |
ตารางดำเนินงานช่วงกลางวัน |
17,823,300 |
0.00% |
0.00% |
0.00% |
|
รวม |
29,640,240,000 |
21.92% |
10.91% |
-11.01% |
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้าง
สัญญาที่ 1 ประจำเดือนกรกฎาคม 2557
สัญญาที่ 2
งานก่อสร้างที่ผู้รับจ้างดำเนินการส่วนใหญ่ ได้แก่
| |
- งานบำรุงรักษาและบริหารจัดการด้านจราจรสำหรับทางเบี่ยงชั่วคราว (บริเวณตอม่อ หมายเลข 317-371) และสำหรับทางเข้าชั่วคราว (ที่ กม. 30+000 ถึง 32+350) งานตรวจวัดและลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม รวมถึงงานด้านประชาสัมพันธ์
- งานปรับพื้นที่บริเวณสถานีหลักหก และสถานีรังสิต
- งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคที่กีดขวางของการประปานครหลวง การไฟฟ้านครหลวง ระบบไฟฟ้าส่องสว่างบนท้องถนน และสายส่งสัญญาณขององค์การโทรศัพท์
- งานติดตั้งเสาเข็มเจาะสำหรับรองรับโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ (ช่วงตอม่อหมายเลข 10 - 30, 166 - 211, 297 – 328R, 377 - 430, 470 - 446, 503 - 489) งานฐานรากสำหรับโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ บริเวณตอม่อหมายเลข 166 - 199, 229 – 235L, 236 - 265, 275 – 279, 280 – 296 งานติดตั้งเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ (เสาล่างหมายเลข 054 - 078, 104 – 110L, 166 - 199, 237- 266, 280 - 296) และคานคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อในที่ (cast-in-situ) (คานล่างหมายเลข 054 - 078, 104 - 110, 111 - 131, 237 – 266, 280 - 296)
- งานติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ (ช่วงตอม่อหมายเลข 165 – 099)
- งานดิน ได้แก่ งานดินถมเพื่อสร้างทางรถไฟเสมอระดับบริเวณก่อนถึงสถานีรังสิต รวมถึงงานบดอัดทรายรองพื้นบริเวณก่อนถึงสถานีหลักหก ช่วง กม. 25+232.5 ถึง กม. 29+145
- งานเสาเข็มตอกคอนกรีตอัดแรงหล่อ (เพื่อสร้างจุดเชื่อมต่อทางรถไฟก่อนถึงสถานีหลักหก ช่วง กม. 25+232.5 ถึง กม. 29+145)
- งานคอนกรีตหยาบบริเวณจุดเชื่อมต่อทางรถไฟก่อนถึงสถานีหลักหก
- งานวางแผ่นพื้นรับน้ำหนักบริเวณจุดเชี่อมต่อทางรถไฟก่อนถึงสถานีหลักหก
- งานวางกำแพงกันดินบริเวณจุดเชี่อมต่อทางรถไฟก่อนถึงสถานีหลักหก
- งานเสาเข็มเจาะที่สถานีวัดเสมียนนารี BP1(2) สถานีการเคหะฯ BP7(2) สถานีหลักสี่ (BP6(1) สถานีหลักหก BP6(3) สถานีรังสิต BP1(3) และ BP2(3)
- งานเสาเข็มเจาะชนิดเหลี่ยม (Barrette pile) ที่สถานีดอนเมือง –R/BP4(2)และ L/BP4(3)
- งานโครงสร้างฐานรากบริเวณวัดเสมียนนารี (R) สถานีหลักสี่ (R) สถานีทุ่งสองห้อง (R/L) สถานีการเคหะฯ (R) และสถานีรังสิต (R/L)
- งานขุดและถมกลับ โดยใช้ระบบป้องกันการพังทลายของดินด้วยเสาเข็มพืดเหล็ก งานบดอัดทรายรองพื้น (บริเวณวัดเสมียนนารี สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ สถานีการเคหะฯ สถานีรังสิต และสะพานทางข้ามที่ กม.24+910)
- งานติดตั้งเสาโครงสร้างระดับล่างสำหรับสถานีทุ่งสองห้อง (R) และสถานีการเคหะฯ
- งานติดตั้งเสาโครงสร้างสำหรับสะพานทางข้ามที่ กม.24+910
- งานคอนกรีตหล่อในที่เพื่อสร้างคานรับน้ำหนักสะพานทางข้ามที่ กม.24+910
- งานคอนกรีตหล่อในที่เพื่อบันไดทางขึ้น-ลง เครื่องค้ำ/รับน้ำหนัก และโครงสร้างอื่นๆ สำหรับถนนทางข้ามที่ กม. 24+910
- งานรื้อถอนอาคารสถานีเดิม และก่อสร้างอาคารสำนักงานชั่วคราวพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับสถานีดอนเมือง
- งานรื้อย้ายระบบ SIG & COMที่สถานีดอนเมือง และสถานีรังสิต
ความก้าวหน้าของงานที่ดำเนินการแล้วเสร็จคิดเป็น 16.39% จากแผนงานที่กำหนดไว้ 55.65% การดำเนินงานล่าช้ากว่าแผน 39.26% |
|
รายการงานที่ดำเนินการดังกล่าวมีรายละเอียดดังนี้
| ข้อ |
กิจกรรม |
สถานะ |
| 1 |
งานทางวิ่งรถไฟยกระดับและเสมอระดับ |
|
| |
งานรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์ดำเนินการแล้วเสร็จทั้งหมด 553 ต้น (Type 1 Case 1 = 1 ต้น, Type 1A Case 1 = 31 ต้น, Type 2A Case 1 = 5 ต้น, Type 2B Case 1 = 1 ต้น, Type 3A Case 1 = 83 ต้น, Type 4 Case 1 = 18 ต้น, Type 6 Case 1 = 1 ต้น, Type 5A Case 2 = 3 ต้น, Type 5B Case 2 = 1 ต้น, Type 7 Case 2 = 7 ต้น, Type 8 Case 2 = 75 ต้น, Type 9 Case 2 = 10 ต้น, Type 10 Case 2 = 6 ต้น, Type 11 Case 2 = 84 ต้น, Type 14 Case 3 = 138 ต้น, Type 15 = 6 ต้น, Type 16 Case 2 = 42 ต้น, Type 16A Case 2 = 18 ต้น, Type 16B Case 2 = 9 ต้น,Type 18 Case 2 = 11 ต้น,Type 19 Case 2 = 3 ต้น) |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานทดสอบเสาเข็มนำร่องขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1500 มม.ในพื้นที่
4 แห่ง ได้แก่ (1) พื้นที่หลักสี่ ที่ กม. 17+500 (2) บริเวณใกล้กับสำนักงานเขตดอนเมือง ที่ กม.20+600 (3) บริเวณทางเข้าหมู่บ้านแกรนด์แคแนลที่ กม.24+600 และ (4) บริเวณใกล้กับสถานีรถไฟรังสิต ที่ กม.29+800 |
แล้วเสร็จ |
| |
งานทดสอบเสาเข็มนำร่องขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1200 มม.บริเวณทางเข้าหมู่บ้านแกรนด์แคแนล ที่ กม.24+600 |
แล้วเสร็จ |
| |
งานทดสอบเสาเข็มเดิมโครงสร้างโฮปเวลล์ในพื้นที่บริเวณถนนเลียบทางรถไฟใกล้สถาบันวิจัยจุฬาภรณ์ |
แล้วเสร็จ |
| |
งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,200 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 75 ต้นจากทั้งหมด 204 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,500 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 697 ต้นจากทั้งหมด 1,656 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,800 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 416 ต้น จากทั้งหมด 666 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 160 ฐาน จากทั้งหมด 428 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 214 ต้น จากทั้งหมด 856 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานติดตั้ง Cross Beam สำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับ จำนวน 81 ชิ้น จากทั้งหมด 428 ชิ้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับ จำนวน 22 ชิ้น จากทั้งหมด 14,303 ชิ้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มตอก ขนาด 0.35x 0.35 ม. จำนวน 1,448 ต้น จากทั้งหมด 1,604 ต้น กม.24+830 ถึง กม.25+152 |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มตอกสำหรับงานรถไฟเสมอระดับ ขนาด 0.22x 0.22 ม. จำนวน 9,548 ต้น จากทั้งหมด 28,571 กม.25+210 ถึง กม.28+900 |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานถมดิน งานถมทราย งานวัสดุชั้นรองพื้นทาง สำหรับงานรถไฟเสมอระดับ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กทางวิ่งเสมอระดับ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| 2 |
งานสถานี |
| |
งานรื้อย้ายอาคารสถานีเดิมบริเวณสถานีบางเขน และสถานีหลักสี่ |
แล้วเสร็จ |
| |
งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. จำนวน 66 ต้น จากทั้งหมด 66 ต้น บริเวณสถานีวัดเสมียนนารี และงานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile) จำนวน 39 ต้น จากทั้งหมด 44 ต้นบริเวณสถานีวัดเสมียนนารี |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีวัดเสมียนนารีดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 4 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีวัดเสมียนนารีดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 3 ต้นจากทั้งหมด 22 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500มม. จำนวน 66 ต้นและงานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile ) จำนวน 44 ต้นบริเวณสถานีบางเขน |
แล้วเสร็จ |
| |
งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500มม. จำนวน 66 ต้นและงานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile) จำนวน 44 ต้นบริเวณสถานีทุ่งสองห้อง |
แล้วเสร็จ |
| |
งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีทุ่งสองห้อง ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน10 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีทุ่งสองห้อง ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 4 ต้นจากทั้งหมด 22 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. จำนวน 126 ต้น จากทั้งหมด 145 ต้น บริเวณสถานีหลักสี่ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีหลักสี่ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 4 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. จำนวน 128 ต้น จากทั้งหมด 145 ต้น บริเวณสถานีการเคหะ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีการเคหะดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 2 ฐาน จากทั้งหมด 22 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีการเคหะดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 2 ต้นจากทั้งหมด 22 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะแบบเหลี่ยม (Barrette pile )จำนวน 62 ต้น จากทั้งหมด 150 ต้น บริเวณสถานีดอนเมือง |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,000มม. จำนวน 80 ต้น จากทั้งหมด 108 ต้น บริเวณสถานีหลักหก |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานเสาเข็มเจาะขนาด 1,500 มม. จำนวน 465 ต้น จากทั้งหมด 470 ต้น บริเวณสถานีรังสิต |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีรังสิตดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 16 ฐาน จากทั้งหมด 56 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณสถานีรังสิตดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน1 ต้นจากทั้งหมด 72 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานรื้อย้ายรางรถไฟเดิมบริเวณสถานีรังสิตและสถานีดอนเมือง |
แล้วเสร็จ |
| 3 |
งานถนนเลียบทางรถไฟและงานถนนทางข้าม |
| |
งานเข็มตอก ขนาด 0.22x 0.22 ม.และ 0.26 x 0.26 ม. จำนวน 528 ต้น สำหรับงานถนนทางข้าม กม.25+201 ถึง กม.25+253 |
แล้วเสร็จ |
| |
งานเข็มเจาะ ขนาด 800มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 122 ต้น สำหรับงานถนนทางข้าม |
แล้วเสร็จ |
| |
งานฐานรากสำหรับโครงสร้างสะพานข้ามรถยนต์ จำนวน 14 ฐาน กม.24+910 |
แล้วเสร็จ |
| |
งานติดตั้งเสาสำหรับโครงสร้างสะพานข้ามรถยนต์ จำนวน 14 ต้น กม.24+910 |
แล้วเสร็จ |
| |
งานถมดินสำหรับงานถนนเลียบทางรถไฟ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| 4 |
งานอื่นๆ |
| |
งานตรวจสอบ Batching Plant |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานตรวจสอบ Concrete Mixed Design |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานตรวจสอบ Aggregate source |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานสำรวจและวางหมุดควบคุม |
แล้วเสร็จ |
| |
งานปรับพื้นที่ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
| |
งานจัดหาและเคลื่อนย้าย (สำนักงานภาคสนาม ยานพาหนะ และอุปกรณ์จำเป็นอื่นๆ) |
แล้วเสร็จ |
ตารางแสดงความก้าวหน้าประจำเดือนกรกฎาคม 2557 ของสัญญาที่ 2
| สัญญา 2 : งานก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงบางซื่อ – รังสิต |
|
รายการงานที่ดำเนินการ |
ราคาค่างานตามสัญญา (บาท) |
ความก้าวหน้าของงาน (%)
25 กรกฏาคม 2557 |
สถานะ |
| แผนงาน |
ปฏิบัติจริง |
| 1 |
รายการทั่วไป |
272,629,120 |
56.71% |
48.59% |
-8.12% |
| 2 |
งานทางรถไฟ |
10,514,931,561 |
58.43% |
18.84% |
-39.59% |
| 3 |
งานสถานี |
8,558,445,112 |
55.90% |
14.43% |
-41.47% |
| 4 |
ถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้าม |
1,264,542,043 |
30.65% |
2.39% |
-28.26% |
| 5 |
เงินสำรองเฉพาะรายการเปลี่ยนแปลง |
- |
0.00% |
0.00% |
0.00% |
|
รวม |
20,610,547,836 |
55.65% |
16.39% |
-39.26% |
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้าง
สัญญาที่ 2 ประจำเดือนกรกฎาคม 2557
|
|
