• งานปรับพื้นที่ งานรื้อถอนกำจัดสิ่งกีดขวาง และการจัดเตรียมเพื่อดำเนินงานก่อสร้างที่สถานีกลางบางซื่อ (โซน 1, 2, 4, และ 5)
• การเปลี่ยนแปลงแบบโครงสร้างหลักของทางรถไฟยกระดับ (โซน 1 โซน 4B และโซน 5)
• ดำเนินงานในส่วนที่เป็นรายการงานเปลี่ยนแปลง (Variation Order)ประกอบด้วยงานก่อสร้างย่านจอดรถสินค้าถาวร, งานรื้อถอนรางรถไฟเดิมที่สถานีกลางบางซื่อ, งานรื้อย้ายรางเพื่อนำไปสร้างย่านจอดรถสินค้าชั่วคราว, งานรื้อถอน ปรับปรุง และสร้างอาคารใหม่ทดแทน บริเวณโรงซ่อมบำรุงรถทางไกล, งานรื้อถอนและรื้อย้ายสายสัญญาณสื่อสาร, งานเปลี่ยนไฟส่องสว่างถนนบริเวณย่านจอดรถ, งานก่อสร้างทางเชื่อมเข้าสู่สถานี MRT จากสถานีกลางบางซื่อ, งานเปลี่ยนแปลงห้องจ่ายกระแสไฟฟ้าของสถานีบางซื่อ, งานติดตั้งระบบป้องกันไฟฟ้าด้วยระบบต่อลงดิน (earthing and bonding) สำหรับงานฐานราก, งานก่อสร้างถังน้ำทิ้งที่สถานีบางซื่อ, งานเปลี่ยนไฟส่องสว่างถนน BS7, งานรื้อถอนรื้อย้ายอุปกรณ์ด้านการจราจรที่เป็นทรัพย์สินของ กทม. บริเวณสถานีขนส่งผู้โดยสารสายเหนือบริเวณถนนเทอดดำริ, งานสร้างห้องควบคุมไฟฟ้าและถังกักเก็บน้ำที่โรงซ่อมบำรุงรถทางไกล, งานปรับปรุงแก้ไขโครงสร้างอาคารซ่อมบำรุงรถรายวันเหนืออุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT
• การเตรียมการดำเนินงานในพื้นที่ด้านทิศเหนือ/ใต้ของสถานีกลางบางซื่อ (โซน 1) สำหรับงานถมชั้นทางก่อนติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่ (โซน 3 และโซน 5) งานถนนทางเข้า (บริเวณโซน 2 โซน 3  โซน 5 โซน 7 และโซน 8)งานถนนเลียบทางรถไฟ(โซน 4A โซน 4B และโซน 5) และงานถนนลำเลียงวัสดุ (โซน 6 และโซน 7)
• งานดินขุดและทำทางระบายน้ำ งานจัดหาวัสดุถมชั้นดินและงานทดสอบ ก่อนติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่บริเวณโซน 3 งานดินขุดบริเวณอาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมบำรุงหัวรถจักรดีเซล (LD 1)
• งานดินขุดบริเวณพื้นอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
• งานขุดและปรับปรุงดิน และงานก่อสร้างชานชาลาชั่วคราวสำหรับโครงสร้างชั้นใต้ดินของอาคารสถานีกลาง (6-20/E, 1-5A-H)
• งานดินถมกลับสำหรับโครงสร้างชั้นใต้ดิน (1-4, 6-20H-E; 1-5, 17-20A-D) สำหรับอาคารสถานีกลาง, งานดินถมกลับและอัดแน่นพื้นอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
• งานถมคันทางถนนทางเข้า (ส่วนที่ 2 – ด้านทิศใต้ของโซน 2 โซน 5 โซน 7 และโซน 8) งานถมคันทางถนนที่ใช้ขนส่งภายในพื้นที่ก่อสร้างโครงการ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 6 และพื้นที่ส่วนที่ 1/ส่วนที่ 2 ของโซน 7) และงานถมคันทางถนนเลียบทางรถไฟ (พื้นที่โซน 4A); งานถมคันทางและชั้นรองพื้น (Type III) – พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านทิศเหนือข้างจุดเชื่อมต่อราง ที่ CH. 9+000 to 9+400 และพื้นที่ด้านนอกฝั่งตะวันตกของจุดเชื่อมต่อราง ที่ CH. 10+650 to 12+202
• งานระบบระบายน้ำสำหรับถนนทางเข้า (โซน 2 โซน 5 บริเวณรางระบายน้ำรูปตัวยูโซน 7 รวมถึงพื้นที่โซน 8) และสำหรับถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A)
• งานวางผนังกั้นคอนกรีตและทำทางระบายน้ำ บริเวณพื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านทิศเหนือของทางรถไฟ ที่ Sta. 9+000 ถึง 9+400 และบริเวณพื้นที่ด้านนอก ด้านทิศตะวันตกของทางรถไฟ ที่ Sta. 10+650 ถึง 12+202
• งานบริหารจัดการด้านการจราจรระหว่างการรื้อย้ายทางรถไฟบริเวณพื้นที่ (ส่วนที่ 3 ด้านทิศเหนือของโซน 5) จัดการจราจรระหว่างก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A 4B และโซน 5) รวมถึงระหว่างการก่อสร้างถนนทางเข้า (บริเวณโซน 2, 3, 5 และ 7)และถนนที่ใช้ขนส่งภายในพื้นที่โครงการ (บริเวณโซน 5, 6 และ 7)
• งานกำหนดจุดสำรวจถนนทางข้ามบริเวณสถานีกลางบางซื่อ โรงซ่อมบำรุงหลัก ย่านจอดรถแห่งใหม่ (บริเวณโรงซ่อมบำรุงรถทางไกล)
• งานรองพื้นทางเพื่อติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่ (บริเวณส่วนที่ 1 และ 2 ของโซน 4A) งานรองพื้นทางสำหรับถนนทางเข้า (พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านใต้ของโซน 2 และ 7) รองพื้นสำหรับย่านจอดรถไฟชานเมืองและรถไฟทางไกลรวมถึงงานรองพื้นสำหรับทางลำเลียงวัสดุ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 6 และส่วนที่1/ส่วนที่ 2 ของโซน 7) และงานรองพื้นสำหรับถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A, โซน 4B และโซน 8)
• งานรองพื้นถนนทางเข้า (โซน 2 และโซน 7), ถนนที่ใช้ในโครงการ (พื้นที่ส่วนที่ 1 กับ 2 ของโซน 6 และพื้นที่ส่วนที่ 1/ส่วนที่ 2 ของโซน 7) และถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A)
• งานผูกเหล็กชั้นผิวทางถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A), ถนนทางเข้า (โซน 5 และ 7)และถนนที่ใช้ในโครงการ (พื้นที่ส่วนที่ 1 และส่วนที่ 2 ของโซน 6)
• งานเสาเข็มรองรับโครงสร้างชั้นใต้ดินของสถานีกลาง (gridline 4A-D; 18H-F; 2, 4-5H-E; พื้นที่ด้านทิศใต้ของโซน 1) บริเวณทางเข้าอาคารสถานี (gridline 6-12) บริเวณรับ-ส่งผู้โดยสารที่สถานีกลาง (gridline 12-19 ด้านตะวันออก/ตก) งานวางเสาเข็มอาคารซ่อมบำรุงรถชานเมือง (อาคารโรงซ่อมหลัก โรงซ่อมระบบพื้นฐาน และย่านจอดรถไฟแห่งใหม่) และงานวางเสาเข็มอาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล (อาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมหัวรถจักรดีเซล และอาคารซ่อมบำรุงรายวัน) งานเสาเข็มด้านทิศตะวันตกของสะพานรถไฟบริเวณโซน 4B งานเสาเข็มด้านทิศตะวันตกของสะพานรถไฟบริเวณโซน 5
• งานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างโครงสร้างชั้นใต้ดินอาคารสถานีกลาง (gridline A-D; 3-5 H-E), จุดจอดรถรับ-ส่ง (gridline 12-19 ด้านตะวันออก/ตะวันตก) รวมถึงทางเข้าสู่อาคารสถานีกลาง (gridline 6-12), งานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างทางข้ามที่สถานีกลาง ย่านจอดรถไฟแห่งใหม่, โรงซ่อมบำรุงรถ และโรงซ่อมระบบพื้นฐานที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถชานเมือง, งานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างอาคารซ่อมบำรุงรถรายวันสำหรับขบวนรถทางไกล, งานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมหัวรถจักรดีเซล, และงานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างอาคารเก็บอุปกรณ์สื่อสาร
• งานฐานรากรองรับโครงสร้างยกระดับ (พื้นที่ส่วนที่ 2/ส่วนที่ 3 ด้านกลาง; พื้นที่ส่วนที่ 1/ส่วนที่ 2 ด้านตะวันตกของโซน 4B; งานฐานรากอาคารโรงซ่อมบำรุงรถทางไกล (โรงซ่อมบำรุงรถรายวัน); และงานฐานรากอาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมหัวรถจักรดีเซล)
• งานพื้นชั้นใต้ดิน (ชั้น 1) ของอาคารสถานีกลาง (glindline 9-20H-E; 17-20 A-D) และงานโครงสร้างชั้นใต้ดินของจุดจอดรถรับ-ส่ง (gridline 12-19 ด้านตะวันออก)
• งานแผ่นพื้นส่วนรับน้ำหนัก (พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านทิศเหนือข้างจุดเชื่อมต่อราง ที่ CH. 9+000 ถึง 9+400 และพื้นที่ด้านนอกฝั่งตะวันตกของจุดเชื่อมต่อราง ที่ CH. 10+650 ถึง 12+202)
• งานติดตั้งคานคอดินสำหรับโครงสร้างอาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมรถทางไกล (LD)
• งานพื้นระดับดินอาคารสถานีกลางและงานโครงสร้างชั้นใต้ดินของจุดจอดรถรับ-ส่ง (gridline 12-19 ด้านตะวันตก/ออก)
• งานก่อสร้างคาน (GB1-GB6) และงานพื้น (200-350 มม.) ที่ระดับ 0 สำหรับโครงสร้างโรงซ่อมบำรุงหลัก
• งานสร้างเสาค้ำ งานตอม่อ งานโครงสร้างรับน้ำหนัก โครงสร้างตัวสะพาน ส่วนคอสะพาน และส่วนกำแพงกันตก สำหรับถนนทางข้าม บริเวณสถานีกลาง
• งานคานคอดิน อาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
• งานพื้นโรงซ่อมบำรุงรถทางไกล บริเวณโซน 6
• งานวางแผ่นพื้น (150มม.) ที่ระดับ 5.5 สำหรับโครงสร้างโรงซ่อมบำรุงหลัก
• งานก่อสร้างทางลาดเอียง บริเวณสถานีกลาง
• งานวางกำแพงไดอะแฟรม (diaphragm perimeter wall) ชั้นใต้ดิน
• งานสร้างร่องวางผนังและคานคอดิน สำหรับอาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล โซน 6
• งานติดตั้งบันไดขึ้น-ลง บริเวณชานชลา งานติดตั้งและยึดเหล็กรูปพรรณ รูปตัว ‘H’ งานติดตั้งคานรูปตัว ‘H’ สำหรับชานชาลาโรงจอดรถชานเมือง
• งานเสาโครงสร้างชั้นใต้ดิน และโครงสร้างค้ำยันชั่วคราวของหลังคาชั้นใต้ดินและทางลาด (gridline 11-20H-E) ในพื้นที่สถานีกลาง
• งานวางเสาตอม่อและคานคอดินที่อาคารสถานีกลาง (gridline 1-5, 11-20)
• งานสร้างคานไขว้คอนกรีตหล่อสำเร็จชั้นใต้ดิน ของอาคารสถานีกลาง (gridline 9-20)
• งานสร้างคานไขว้คอนกรีตหล่อสำเร็จทั้งด้านบน/ล่าง สำหรับชั้นใต้ดินของอาคารสถานีกลาง (gridline 1-2, 4-20)
• งานติดตั้งชิ้นส่วนคานคอนกรีตหล่อสำเร็จรูปกล่อง (box girder) ที่ gridline A-B-C/6-20, gridline H-G/5-20 และชิ้นส่วนคานคอนกรีตหล่อสำเร็จรูปตัว ‘I’ สำหรับโครงสร้างชานชาลาสถานี
• งานโครงสร้างเสาและหัวเสา (บริเวณพื้นที่ส่วนที่ 2 ของโซน 4B)
• งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ (บริเวณทิศเหนือ/ใต้ของสถานีกลาง, พื้นที่ส่วนที่ 3 กลางโซน 4A, พื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 4B, พื้นที่ด้านนอกของโครงสร้างยกระดับ โซน 5) และงานโครงสร้างอาคารจัดเก็บวัสดุ/สารที่เป็นอันตราย
• งานโครงสร้างเสาหลังคา อาคารจัดเก็บวัสดุ/สารที่เป็นอันตราย
• งานก่อสร้างส่วนฐาน/โคนเสา อาคารจัดเก็บอุปกรณ์สื่อสาร
• งานติดตั้งเสา C1 สำหรับโครงสร้างอาคารจัดเก็บอุปกรณ์สื่อสาร
• งานติดตั้งชิ้นส่วนคอนกรีตหล่อสำเร็จ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ด้านตะวันตกของโซน 4A และพื้นที่ส่วนที่ 3 ด้านตะวันตกของโซน 4A)
• งานติดตั้งแผ่นกันตก (Parapet), ช่องเดินสายไฟ (cable trough), ระบบระบายน้ำบนโครงสร้างยกระดับ (deck drainage) บริเวณพื้นที่โซน 4A
• งานติดตั้งคานคอดินที่ระดับ 5.5 สำหรับอาคารโรงซ่อมบำรุงหลัก
• งานคานไขว้คอนกรีต (บริเวณทิศเหนือ/ใต้ของสถานีกลาง, พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านตะวันตก-กลาง/ตะวันออกของโซน 4A, พื้นที่ส่วนที่ 2 ของโซน 4B, พื้นที่ส่วนที่ 3 ของโซน 4A)
• งานติดตั้งเสาโครงสร้างระดับคานคอดิน (C1 และ C2) รวมถึงงานติดตั้งกำแพง (W1) ต่อจากระดับคานคอดินรวมทั้งติดตั้งคานพื้น ส่วนพื้น โครงสร้างเหล็กในส่วนหลังคา (WF 300 x 300 x 10 x 15) โครงสร้างเสา C1 ถึงระดับกรอบหลังคา, งานเสา C3, งานติดตั้งผนังและโครงสร้างคานหลังคาของอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
• งานติดตั้งโครงสร้างเสาถึงระดับหลังคา, งานติดตั้งโครงสร้างเสาเหล็กบนเสาคอนกรีต ที่อาคารผู้โดยสาร/อาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล LD1
• งานติดตั้งคานหลังคา B3 และ B4 สำหรับอาคารจัดเก็บอุปกรณ์สื่อสาร
• งานติดตั้งโครงสร้างกรอบหลังคา, งานติดตั้ง purlins, girts และ cladding ที่อาคารผู้โดยสาร/อาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล LD1
• งานติดตั้ง purlins, girts และ cladding สำหรับอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน, ศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก และศูนย์ซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน
• งานสถาปัตย์สำหรับอาคารซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน, ศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก, อาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล 1 และอาคารผู้โดยสาร/อาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล LD2
• งานติดตั้งระบบฉนวนกันร้อนสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก และศูนย์ซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน
• งานติดตั้ง canopy สำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก
• งานสร้างบ่อวัสดุ (machine pits) ขนาดกว้าง 4.5 เมตร ลึก 4.75 เมตร (cast on spun piles) สำหรับโรงซ่อมบำรุงหลัก
• งานติดตั้งระบบท่อสุขาภิบาลที่อาคารสถานีกลาง, ที่อาคารซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน, ที่อาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล 1 และที่ศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก
• งานวางท่อเดินสายไฟ ที่อาคารศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก และอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
• งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล สำหรับอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก
• งานวางระบบควบคุมไฟฟ้าแสงสว่าง สำหรับอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก
• งานวางระบบเตือนภัยไฟไหม้ สำหรับอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก
• งานวางท่อ MVAC ระบบปรับอากาศ (AC) สำหรับอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก
• งานติดตั้งระบบสายล่อฟ้าที่อาคารซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐานและอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
• งานวางท่อร้อยสายสำหรับระบบ MVAC ที่อาคารซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน
• งานติดตั้งระบบบำบัดน้ำเสียและถังดักจับไขมันที่อาคารศูนย์ซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐานและที่อาคารผู้โดยสาร/อาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล LD1
• งานวางท่อระบบป้องกันไฟไหม้ ที่อาคารศูนย์ซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน, อาคารซ่อมบำรุงหลัก และอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
• งานประกอบชิ้นส่วน (Precast Segment) คอนกรีตหล่อสำเร็จ (ด้านทิศเหนือ/ใต้ของอาคารสถานีกลางโซน 1; พื้นที่ส่วนที่ 1 ด้านทิศตะวันออก/ตก ของโซน 4A; พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านตะวันตก/ส่วนกลางของโซน 4A; พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านทิศตะวันออกของโซน 4A; พื้นที่ส่วนที่ 3 ด้านทิศตะวันตก ของโซน 4A; พื้นที่ส่วนที่ 1 ด้านตะวันออกของโซน 4B; พื้นที่ส่วนที่ 2 ของโซน 4B, บริเวณอาคารสถานีกลาง), งานเสาคอนกรีตหล่อสำเร็จ (ด้านทิศเหนือ/ใต้ของอาคารสถานีกลางโซน 1; พื้นที่ส่วนที่ 1 ด้านทิศตะวันออกของอาคารสถานีกลาง; พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านตะวันออกของโซน 4A; พื้นที่ส่วนที่ 3 กลางโซน 4A; พื้นที่ส่วนที่ 1/ส่วนที่ 2 ของโซน 4B; พื้นที่ด้านนอกของโซน 5), งานคานไขว้คอนกรีตหล่อสำเร็จ (พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านตะวันออกของโซน 4A; ส่วนที่ 2 ด้านตะวันตก-กลางของโซน 4A; พื้นที่อาคารสถานีกลาง; ส่วนที่ 2 ด้านตะวันออกของโซน 4B; พื้นที่ด้านนอกของโซน 5), รวมถึงงานคานคอนกรีตหล่อสำเร็จรูปตัว “I” งาน pre-tensioned planks และ hollow core สำหรับโครงสร้างอาคารสถานีกลาง

     ความก้าวหน้าของงานที่ดำเนินการแล้วเสร็จเท่ากับ 48.90% จากแผนงานที่วางไว้ 85.04% ล่าช้ากว่าแผนงานที่วางไว้ 36.16%

• งานตรวจวัดและลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม รวมถึงงานด้านประชาสัมพันธ์การจัดหาและบำรุงรักษาอุปกรณ์จราจรต่างๆ
• งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคที่กีดขวางของการประปานครหลวง การไฟฟ้านครหลวง สายส่งสัญญาณต่างๆ ของ บ.ทีโอที
• งานติดตั้งโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ซึ่งได้แก่ งานติดตั้งเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ (เสาระดับบน ช่วง P.343-P.370; งานติดตั้งคานคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อในที่ (cast-in-situ) (คานระดับล่าง บริเวณโซน6ช่วง P.296-P.328; โซน8 ช่วง P.377-P.429; โซน 10 ช่วง P.446-P.469; และคานไขว้ระดับบน ช่วง P.322- P.328, P.343-P.357, P.357-P.370) งานdeck furniture (บริเวณ T1 ช่วง P.278-P.300, T2 ช่วง P.142-P.218/S, T2/LKS, T2 ช่วง P.228/S-P.258A, T4/BKH, T4 ช่วง P.30-P.10, และ T6/RSI P.471-489)
• งานสะพานรถไฟ ได้แก่ งานติดตั้งโครงสร้างคานสะพานอัดแรงรูปกล่อง (viaduct box grider) บริเวณ T1/MT ช่วง P.309-P.321, T1/RT, ช่วง P.301-322,T2 ช่วง P.228/S-P.258A, T3/DMU ช่วง P.330S-P.344, T4/DMU ช่วง P.328-P.345,  T5 ช่วง P.489-P.495
• งานดิน ได้แก่ งานชั้นรองพื้นทาง บริเวณจุดเชื่อมต่อราง ช่วงเลยสถานีรังสิต (sta. 31+485 ถึง 32+350) และงานบดอัดทรายรองพื้น (รางเสมอระดับก่อนถึงสถานีรังสิต)
• งานถนนเลียบทางรถไฟ (จากจุดเริ่มต้นโครงการถึงสถานีวัดเสมียนนารีที่ กม. 12+205 ถึง 12+340, จากสถานีวัดเสมียนนารีถึงสถานีบางเขน ที่ กม. 12+340 ถึง 13+281, จากสถานีบางเขนถึงสถานีทุ่งสองห้อง ที่ กม. 13+281 ถึง 14+750, จากสถานีทุ่งสองห้องถึงสถานีหลักสี่ ที่ กม.14+750 ถึง 17+943, จากสถานีหลักสี่ถึงสถานีการเคหะฯ ที่ กม. 17+943 ถึง 19+500, จากสถานีการเคหะฯ ถึงสถานีดอนเมือง ที่ กม.19+500 ถึง 21+525, จากสถานีดอนเมืองถึงสถานีหลักหก ที่ กม. 21+525 ถึง 27+477, จากสถานีหลักหกถึงสถานีรังสิต ที่ กม.27+477 ถึง 30+374)
• งานระบบระบายน้ำ (จากจุดเริ่มต้นโครงการถึงสถานีวัดเสมียนนารีที่ กม. 12+205 ถึง 12+340, จากสถานีวัดเสมียนนารีถึงสถานีบางเขน ที่ กม. 12+340 ถึง 13+281, จากสถานีบางเขนถึงสถานีทุ่งสองห้อง ที่ กม. 13+281 ถึง 14+750, จากสถานีทุ่งสองห้องถึงสถานีหลักสี่ ที่ กม.14+750 ถึง 17+943, จากสถานีหลักสี่ถึงสถานีการเคหะฯ ที่ กม. 17+943 ถึง 19+500, จากสถานีการเคหะฯ ถึงสถานีดอนเมือง ที่ กม.19+500 ถึง 21+525, จากสถานีดอนเมืองถึงสถานีหลักหก ที่ กม. 21+525 ถึง 27+477, จากสถานีหลักหกถึงสถานีรังสิต ที่ กม.27+477 ถึง 30+374)
• งานกำแพงกันดิน ที่ กม.25+232.500 ถึง 29+145 และที่ กม.31+485 ถึง 32+350
• งานติดตั้ง deck furniture (ที่ กม.25+232.500 ถึง 29+145, กม.31+485 ถึง 32+350, กม.25+232.500 ถึง 29+145, และที่จุดเชื่อมต่อราง ช่วงเลยสถานีรังสิต)
• งานติดตั้งชิ้นส่วนคอนกรีตหล่อสำเร็จรูปตัว ‘I’ ที่สถานีดอนเมืองและสถานีรังสิต
• งานติดตั้งคานคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อในที่ ที่สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ สถานีหลักหก และสถานีรังสิต
• งาน deck คอนกรีตหล่อในที่ งานแผ่นเชื่อมต่อ งานแผ่นเชื่อมรอยต่อที่มีการเคลื่อนไหวและงาน girder diaphragm สำหรับสถานีดอนเมือง สถานีหลักหก และสถานีรังสิต
• งานติดตั้งบันไดคอนกรีตหล่อในที่ เครื่องค้ำยัน ส่วนรับน้ำหนัก และโครงสร้างที่จำเป็นอื่นๆ ที่สถานีการเคหะฯ สถานีวัดเสมียนนารี สถานีหลักสี่ และสถานีรังสิต
• งานติดตั้งถังกักเก็บน้ำที่สถานีหลักหกและสถานีรังสิต
• งานติดตั้งโครงสร้างเหล็กหลังคา สถานีหลักสี่ สถานีหลักหก และสถานีรังสิต
• งานติดตั้งโครงสร้างเหล็กบันได ที่สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีการเคหะฯ สถานีวัดเสมียนนารี สถานีหลักสี่ สถานีหลักหก และสถานีรังสิต
• งานติดตั้งระบบป้องกันไฟไหม้สำหรับสถานีหลักสี่สถานีหลักหก และสถานีรังสิต
• งานติดตั้งข้อต่อ (joint), ส่วนรับน้ำหนัก (bearings)และอุปกรณ์ที่จำเป็นอื่นๆ ที่สถานีดอนเมืองและที่สถานีรังสิต
• งานจัดซื้อ/จัดหาอุปกรณ์ระบบไฟฟ้า (สวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าต่ำ บัสเวย์) อุปกรณ์ระบบเครื่องกล (เครื่องสูบน้ำประปา เครื่องสูบน้ำดับไฟอุปกรณ์ดับเพลิง) อุปกรณ์งานด้านสถาปัตย์ (งานหลังคา ลิฟท์ บันได ทางเลื่อน)
• งานระบบสายล่อฟ้า ที่สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ สถานีการเคหะฯและสถานีวัดเสมียนนารี
• งานวางระบบสายไฟฟ้าต่อลงดินที่สถานีวัดเสมียนนารี สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีการเคหะฯสถานีหลักสี่ สถานีหลักหก และสถานีรังสิต
• งานวางท่อสายระบบระบายอากาศ และระบบปรับอากาศ ที่สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง และสถานีการเคหะฯ
• งานวางท่อสายไฟต่างๆ ที่สถานีวัดเสมียนนารี สถานีทุ่งสองห้องสถานีการเคหะฯ และสถานีบางเขน
• งานทำท่อสายไฟและเดินสายระบบไฟฟ้าที่สถานีทุ่งสองห้อง
• งานวางระบบท่อน้ำประปา ที่สถานีวัดเสมียนนารี สถานีทุ่งสองห้อง สถานีบางเขน สถานีการเคหะฯ และสถานีหลักสี่
• งานติดตั้งวาล์วและอุปกรณ์ต่างๆ สำหรับระบบน้ำประปาที่สถานีวัดเสมียนนารี สถานีการเคหะฯ และสถานีหลักสี่
• งานกำจัดขยะ/สิ่งปฏิกูล และทำทางระบายน้ำ สำหรับระบบน้ำประปา สถานีบางเขน สถานีวัดเสมียนนารี สถานีทุ่งสองห้อง สถานีการเคหะฯ และสถานีหลักสี่
• งานวางท่อระบายน้ำฝนและติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการระบายน้ำ บริเวณสถานีบางเขน และสถานีทุ่งสองห้อง
• งานติดตั้งสายระบบน้ำป้องกันไฟไหม้ ที่สถานีทุ่งสองห้อง สถานีการเคหะฯ และสถานีวัดเสมียนนารี
• งานติดตั้งวาล์วและอุปกรณ์ต่างๆ สำหรับระบบน้ำป้องกันไฟไหม้ ที่สถานีการเคหะฯและสถานีวัดเสมียนนารี
• งานติดตั้งชุดดักจับไขมัน (GT 30L UNDER SINK) สำหรับระบบน้ำทิ้ง สถานีวัดเสมียนนารี
• งานติดตั้งสารสะอาดดับเพลิงสำหรับระบบป้องกันไฟไหม้ อาคารสถานีทุ่งสองห้อง
• งานติดตั้ง ESPS สำหรับระบบป้องกันไฟไหม้ อาคารสถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้องและสถานีการเคหะฯ
• ขั้นตอนเก็บความเรียบร้อยงานพื้น สถานีวัดเสมียนนารี สถานีทุ่งสองห้อง  สถานีบางเขนและสถานีการเคหะฯ
• ขั้นตอนเก็บความเรียบร้อยงานฝาผนัง สถานีวัดเสมียนนารี สถานีทุ่งสองห้อง สถานีบางเขนสถานีหลักสี่ สถานีการเคหะฯสถานีหลักหก และสถานีรังสิต
• งานฝ้าเพดาน สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีการเคหะฯ และสถานีหลักสี่
• งานหลังคา สถานีบางเขน สถานีการเคหะฯ และสถานีหลักสี่
• งานติดตั้งบันไดเลื่อนและลิฟท์ ที่สถานีวัดเสมียนนารี สถานีบางเขน สถานีการเคหะฯ สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ และสถานีหลักหก

     ความก้าวหน้าของงานที่ดำเนินการแล้วเสร็จคิดเป็น 70.96% จากแผนงานที่กำหนดไว้ 74.45% การดำเนินงานล่าช้ากว่าแผน 3.49%