|
ความก้าวหน้าโครงการเดือนสิงหาคม 2559
สัญญาที่ 1
งานก่อสร้างที่ดำเนินการในช่วงเดือนสิงหาคม 2559 ได้แก่
|
- งานปรับพื้นที่ งานรื้อถอนกำจัดสิ่งกีดขวาง และการจัดเตรียมเพื่อดำเนินงานก่อสร้างที่สถานีกลางบางซื่อ (โซน 1, 2, 4, และ 5)
- การเปลี่ยนแปลงแบบโครงสร้างหลักของทางรถไฟยกระดับ (โซน 1 โซน 4B และโซน 5)
- ดำเนินงานในส่วนที่เป็นรายการงานเปลี่ยนแปลง (Variation Order)ประกอบด้วยงานก่อสร้างย่านจอดรถสินค้าถาวร, งานรื้อถอนรางรถไฟเดิมที่สถานีกลางบางซื่อ, งานรื้อย้ายรางเพื่อนำไปสร้างย่านจอดรถสินค้าชั่วคราว, งานรื้อถอน ปรับปรุง และสร้างอาคารใหม่ทดแทน บริเวณโรงซ่อมบำรุงรถทางไกล, งานรื้อถอนและรื้อย้ายสายสัญญาณสื่อสาร, งานเปลี่ยนไฟส่องสว่างถนนบริเวณย่านจอดรถ, งานก่อสร้างทางเชื่อมเข้าสู่สถานี MRT จากสถานีกลางบางซื่อ, งานเปลี่ยนแปลงห้องจ่ายกระแสไฟฟ้าของสถานีบางซื่อ, งานติดตั้งระบบป้องกันไฟฟ้าด้วยระบบต่อลงดิน (earthing and bonding) สำหรับงานฐานราก, งานก่อสร้างถังน้ำทิ้งที่สถานีบางซื่อ, งานเปลี่ยนไฟส่องสว่างถนน BS7, งานรื้อถอนรื้อย้ายอุปกรณ์ด้านการจราจรที่เป็นทรัพย์สินของ กทม. บริเวณสถานีขนส่งผู้โดยสารสายเหนือบริเวณถนนเทอดดำริ, งานสร้างห้องควบคุมไฟฟ้าและถังกักเก็บน้ำที่โรงซ่อมบำรุงรถทางไกล, งานปรับปรุงแก้ไขโครงสร้างอาคารซ่อมบำรุงรถรายวันเหนืออุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT
- การเตรียมการดำเนินงานในพื้นที่ด้านทิศเหนือ/ใต้ของสถานีกลางบางซื่อ (โซน 1) สำหรับงานถมชั้นทางก่อนติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่ (โซน 3 และโซน 5) งานถนนทางเข้า (บริเวณโซน 2 โซน 3 โซน 5 โซน 7 และโซน 8)งานถนนเลียบทางรถไฟ(โซน 4A โซน 4B และโซน 5) และงานถนนลำเลียงวัสดุ (โซน 6 และโซน 7)
- งานดินขุดและทำทางระบายน้ำ งานจัดหาวัสดุถมชั้นดินและงานทดสอบ ก่อนติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่บริเวณโซน 3 งานดินขุดบริเวณอาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมบำรุงหัวรถจักรดีเซล (LD 1)
- งานดินขุดบริเวณพื้นอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
- งานขุดและปรับปรุงดิน และงานก่อสร้างชานชาลาชั่วคราวสำหรับโครงสร้างชั้นใต้ดินของอาคารสถานีกลาง (6-20/E, 1-5A-H)
- งานดินถมกลับสำหรับโครงสร้างชั้นใต้ดิน (1-4, 6-20H-E; 1-5, 17-20A-D) สำหรับอาคารสถานีกลาง, งานดินถมกลับและอัดแน่นพื้นอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
- งานถมคันทางถนนทางเข้า (ส่วนที่ 2 – ด้านทิศใต้ของโซน 2 โซน 5 โซน 7 และโซน 8) งานถมคันทางถนนที่ใช้ขนส่งภายในพื้นที่ก่อสร้างโครงการ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 6 และพื้นที่ส่วนที่ 1/ส่วนที่ 2 ของโซน 7) และงานถมคันทางถนนเลียบทางรถไฟ (พื้นที่โซน 4A); งานถมคันทางและชั้นรองพื้น (Type III) – พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านทิศเหนือข้างจุดเชื่อมต่อราง ที่ CH. 9+000 to 9+400 และพื้นที่ด้านนอกฝั่งตะวันตกของจุดเชื่อมต่อราง ที่ CH. 10+650 to 12+202
- งานระบบระบายน้ำสำหรับถนนทางเข้า (โซน 2 โซน 5 บริเวณรางระบายน้ำรูปตัวยูโซน 7 รวมถึงพื้นที่โซน 8) และสำหรับถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A)
- งานวางผนังกั้นคอนกรีตและทำทางระบายน้ำ บริเวณพื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านทิศเหนือของทางรถไฟ ที่ Sta. 9+000 ถึง 9+400 และบริเวณพื้นที่ด้านนอก ด้านทิศตะวันตกของทางรถไฟ ที่ Sta. 10+650 ถึง 12+202
- งานบริหารจัดการด้านการจราจรระหว่างการรื้อย้ายทางรถไฟบริเวณพื้นที่ (ส่วนที่ 3 ด้านทิศเหนือของโซน 5) จัดการจราจรระหว่างก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A 4B และโซน 5) รวมถึงระหว่างการก่อสร้างถนนทางเข้า (บริเวณโซน 2, 3, 5 และ 7)และถนนที่ใช้ขนส่งภายในพื้นที่โครงการ (บริเวณโซน 5, 6 และ 7)
- งานกำหนดจุดสำรวจถนนทางข้ามบริเวณสถานีกลางบางซื่อ โรงซ่อมบำรุงหลัก ย่านจอดรถแห่งใหม่ (บริเวณโรงซ่อมบำรุงรถทางไกล)
- งานรองพื้นทางเพื่อติดตั้งรางที่รื้อย้ายมาใหม่ (บริเวณส่วนที่ 1 และ 2 ของโซน 4A) งานรองพื้นทางสำหรับถนนทางเข้า (พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านใต้ของโซน 2 และ 7) รองพื้นสำหรับย่านจอดรถไฟชานเมืองและรถไฟทางไกลรวมถึงงานรองพื้นสำหรับทางลำเลียงวัสดุ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 6 และส่วนที่1/ส่วนที่ 2 ของโซน 7) และงานรองพื้นสำหรับถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A, โซน 4B และโซน 8)
- งานรองพื้นถนนทางเข้า (โซน 2 และโซน 7), ถนนที่ใช้ในโครงการ (พื้นที่ส่วนที่ 1 กับ 2 ของโซน 6 และพื้นที่ส่วนที่ 1/ส่วนที่ 2 ของโซน 7) และถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A)
- งานผูกเหล็กชั้นผิวทางถนนเลียบทางรถไฟ (โซน 4A), ถนนทางเข้า (โซน 5 และ 7)และถนนที่ใช้ในโครงการ (พื้นที่ส่วนที่ 1 และส่วนที่ 2 ของโซน 6)
- งานเสาเข็มรองรับโครงสร้างชั้นใต้ดินของสถานีกลาง (gridline 4A-D; 18H-F; 2, 4-5H-E; พื้นที่ด้านทิศใต้ของโซน 1) บริเวณทางเข้าอาคารสถานี (gridline 6-12) บริเวณรับ-ส่งผู้โดยสารที่สถานีกลาง (gridline 12-19 ด้านตะวันออก/ตก) งานวางเสาเข็มอาคารซ่อมบำรุงรถชานเมือง (อาคารโรงซ่อมหลัก โรงซ่อมระบบพื้นฐาน และย่านจอดรถไฟแห่งใหม่) และงานวางเสาเข็มอาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล (อาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมหัวรถจักรดีเซล และอาคารซ่อมบำรุงรายวัน) งานเสาเข็มด้านทิศตะวันตกของสะพานรถไฟบริเวณโซน 4B งานเสาเข็มด้านทิศตะวันตกของสะพานรถไฟบริเวณโซน 5
- งานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างโครงสร้างชั้นใต้ดินอาคารสถานีกลาง (gridline A-D; 3-5 H-E), จุดจอดรถรับ-ส่ง (gridline 12-19 ด้านตะวันออก/ตะวันตก) รวมถึงทางเข้าสู่อาคารสถานีกลาง (gridline 6-12), งานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างทางข้ามที่สถานีกลาง ย่านจอดรถไฟแห่งใหม่, โรงซ่อมบำรุงรถ และโรงซ่อมระบบพื้นฐานที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถชานเมือง, งานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างอาคารซ่อมบำรุงรถรายวันสำหรับขบวนรถทางไกล, งานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมหัวรถจักรดีเซล, และงานครอบหัวเสาเข็มเพื่อก่อสร้างอาคารเก็บอุปกรณ์สื่อสาร
- งานฐานรากรองรับโครงสร้างยกระดับ (พื้นที่ส่วนที่ 2/ส่วนที่ 3 ด้านกลาง; พื้นที่ส่วนที่ 1/ส่วนที่ 2 ด้านตะวันตกของโซน 4B; งานฐานรากอาคารโรงซ่อมบำรุงรถทางไกล (โรงซ่อมบำรุงรถรายวัน); และงานฐานรากอาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมหัวรถจักรดีเซล)
- งานพื้นชั้นใต้ดิน (ชั้น 1) ของอาคารสถานีกลาง (glindline 9-20H-E; 17-20 A-D) และงานโครงสร้างชั้นใต้ดินของจุดจอดรถรับ-ส่ง (gridline 12-19 ด้านตะวันออก)
- งานแผ่นพื้นส่วนรับน้ำหนัก (พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านทิศเหนือข้างจุดเชื่อมต่อราง ที่ CH. 9+000 ถึง 9+400 และพื้นที่ด้านนอกฝั่งตะวันตกของจุดเชื่อมต่อราง ที่ CH. 10+650 ถึง 12+202)
- งานติดตั้งคานคอดินสำหรับโครงสร้างอาคารผู้โดยสาร/โรงซ่อมรถทางไกล (LD)
- งานพื้นระดับดินอาคารสถานีกลางและงานโครงสร้างชั้นใต้ดินของจุดจอดรถรับ-ส่ง (gridline 12-19 ด้านตะวันตก/ออก)
- งานก่อสร้างคาน (GB1-GB6) และงานพื้น (200-350 มม.) ที่ระดับ 0 สำหรับโครงสร้างโรงซ่อมบำรุงหลัก
- งานสร้างเสาค้ำ งานตอม่อ งานโครงสร้างรับน้ำหนัก โครงสร้างตัวสะพาน ส่วนคอสะพาน และส่วนกำแพงกันตก สำหรับถนนทางข้าม บริเวณสถานีกลาง
- งานคานคอดิน อาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
- งานพื้นโรงซ่อมบำรุงรถทางไกล บริเวณโซน 6
- งานวางแผ่นพื้น (150มม.) ที่ระดับ 5.5 สำหรับโครงสร้างโรงซ่อมบำรุงหลัก
- งานก่อสร้างทางลาดเอียง บริเวณสถานีกลาง
- งานวางกำแพงไดอะแฟรม (diaphragm perimeter wall) ชั้นใต้ดิน
- งานสร้างร่องวางผนังและคานคอดิน สำหรับอาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล โซน 6
- งานติดตั้งบันไดขึ้น-ลง บริเวณชานชลา งานติดตั้งและยึดเหล็กรูปพรรณ รูปตัว ‘H’ งานติดตั้งคานรูปตัว ‘H’ สำหรับชานชาลาโรงจอดรถชานเมือง
- งานเสาโครงสร้างชั้นใต้ดิน และโครงสร้างค้ำยันชั่วคราวของหลังคาชั้นใต้ดินและทางลาด (gridline 11-20H-E) ในพื้นที่สถานีกลาง
- งานวางเสาตอม่อและคานคอดินที่อาคารสถานีกลาง (gridline 1-5, 11-20)
- งานสร้างคานไขว้คอนกรีตหล่อสำเร็จชั้นใต้ดิน ของอาคารสถานีกลาง (gridline 9-20)
- งานสร้างคานไขว้คอนกรีตหล่อสำเร็จทั้งด้านบน/ล่าง สำหรับชั้นใต้ดินของอาคารสถานีกลาง (gridline 1-2, 4-20)
- งานติดตั้งชิ้นส่วนคานคอนกรีตหล่อสำเร็จรูปกล่อง (box girder) ที่ gridline A-B-C/6-20, gridline H-G/5-20 และชิ้นส่วนคานคอนกรีตหล่อสำเร็จรูปตัว ‘I’ สำหรับโครงสร้างชานชาลาสถานี
- งานโครงสร้างเสาและหัวเสา (บริเวณพื้นที่ส่วนที่ 2 ของโซน 4B)
- งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ (บริเวณทิศเหนือ/ใต้ของสถานีกลาง, พื้นที่ส่วนที่ 3 กลางโซน 4A, พื้นที่ส่วนที่ 1 ของโซน 4B, พื้นที่ด้านนอกของโครงสร้างยกระดับ โซน 5) และงานโครงสร้างอาคารจัดเก็บวัสดุ/สารที่เป็นอันตราย
- งานโครงสร้างเสาหลังคา อาคารจัดเก็บวัสดุ/สารที่เป็นอันตราย
- งานก่อสร้างส่วนฐาน/โคนเสา อาคารจัดเก็บอุปกรณ์สื่อสาร
- งานติดตั้งเสา C1 สำหรับโครงสร้างอาคารจัดเก็บอุปกรณ์สื่อสาร
- งานติดตั้งชิ้นส่วนคอนกรีตหล่อสำเร็จ (พื้นที่ส่วนที่ 1 ด้านตะวันตกของโซน 4A และพื้นที่ส่วนที่ 3 ด้านตะวันตกของโซน 4A)
- งานติดตั้งแผ่นกันตก (Parapet), ช่องเดินสายไฟ (cable trough), ระบบระบายน้ำบนโครงสร้างยกระดับ (deck drainage) บริเวณพื้นที่โซน 4A
- งานติดตั้งคานคอดินที่ระดับ 5.5 สำหรับอาคารโรงซ่อมบำรุงหลัก
- งานคานไขว้คอนกรีต (บริเวณทิศเหนือ/ใต้ของสถานีกลาง, พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านตะวันตก-กลาง/ตะวันออกของโซน 4A, พื้นที่ส่วนที่ 2 ของโซน 4B, พื้นที่ส่วนที่ 3 ของโซน 4A)
- งานติดตั้งเสาโครงสร้างระดับคานคอดิน (C1 และ C2) รวมถึงงานติดตั้งกำแพง (W1) ต่อจากระดับคานคอดินรวมทั้งติดตั้งคานพื้น ส่วนพื้น โครงสร้างเหล็กในส่วนหลังคา (WF 300 x 300 x 10 x 15) โครงสร้างเสา C1 ถึงระดับกรอบหลังคา, งานเสา C3, งานติดตั้งผนังและโครงสร้างคานหลังคาของอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
- งานติดตั้งโครงสร้างเสาถึงระดับหลังคา, งานติดตั้งโครงสร้างเสาเหล็กบนเสาคอนกรีต ที่อาคารผู้โดยสาร/อาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล LD1
- งานติดตั้งคานหลังคา B3 และ B4 สำหรับอาคารจัดเก็บอุปกรณ์สื่อสาร
- งานติดตั้งโครงสร้างกรอบหลังคา, งานติดตั้ง purlins, girts และ cladding ที่อาคารผู้โดยสาร/อาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล LD1
- งานติดตั้ง purlins, girts และ cladding สำหรับอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน, ศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก และศูนย์ซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน
- งานสถาปัตย์สำหรับอาคารซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน, ศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก, อาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล 1 และอาคารผู้โดยสาร/อาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล LD2
- งานติดตั้งระบบฉนวนกันร้อนสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก และศูนย์ซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน
- งานติดตั้ง canopy สำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก
- งานสร้างบ่อวัสดุ (machine pits) ขนาดกว้าง 4.5 เมตร ลึก 4.75 เมตร (cast on spun piles) สำหรับโรงซ่อมบำรุงหลัก
- งานติดตั้งระบบท่อสุขาภิบาลที่อาคารสถานีกลาง, ที่อาคารซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน, ที่อาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล 1 และที่ศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก
- งานวางท่อเดินสายไฟ ที่อาคารศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก และอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
- งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล สำหรับอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก
- งานวางระบบควบคุมไฟฟ้าแสงสว่าง สำหรับอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก
- งานวางระบบเตือนภัยไฟไหม้ สำหรับอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก
- งานวางท่อ MVAC ระบบปรับอากาศ (AC) สำหรับอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงหลัก
- งานติดตั้งระบบสายล่อฟ้าที่อาคารซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐานและอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
- งานวางท่อร้อยสายสำหรับระบบ MVAC ที่อาคารซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน
- งานติดตั้งระบบบำบัดน้ำเสียและถังดักจับไขมันที่อาคารศูนย์ซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐานและที่อาคารผู้โดยสาร/อาคารซ่อมบำรุงรถทางไกล LD1
- งานวางท่อระบบป้องกันไฟไหม้ ที่อาคารศูนย์ซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน, อาคารซ่อมบำรุงหลัก และอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน
- งานประกอบชิ้นส่วน (Precast Segment) คอนกรีตหล่อสำเร็จ (ด้านทิศเหนือ/ใต้ของอาคารสถานีกลางโซน 1; พื้นที่ส่วนที่ 1 ด้านทิศตะวันออก/ตก ของโซน 4A; พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านตะวันตก/ส่วนกลางของโซน 4A; พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านทิศตะวันออกของโซน 4A; พื้นที่ส่วนที่ 3 ด้านทิศตะวันตก ของโซน 4A; พื้นที่ส่วนที่ 1 ด้านตะวันออกของโซน 4B; พื้นที่ส่วนที่ 2 ของโซน 4B, บริเวณอาคารสถานีกลาง), งานเสาคอนกรีตหล่อสำเร็จ (ด้านทิศเหนือ/ใต้ของอาคารสถานีกลางโซน 1; พื้นที่ส่วนที่ 1 ด้านทิศตะวันออกของอาคารสถานีกลาง; พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านตะวันออกของโซน 4A; พื้นที่ส่วนที่ 3 กลางโซน 4A; พื้นที่ส่วนที่ 1/ส่วนที่ 2 ของโซน 4B; พื้นที่ด้านนอกของโซน 5), งานคานไขว้คอนกรีตหล่อสำเร็จ (พื้นที่ส่วนที่ 2 ด้านตะวันออกของโซน 4A; ส่วนที่ 2 ด้านตะวันตก-กลางของโซน 4A; พื้นที่อาคารสถานีกลาง; ส่วนที่ 2 ด้านตะวันออกของโซน 4B; พื้นที่ด้านนอกของโซน 5), รวมถึงงานคานคอนกรีตหล่อสำเร็จรูปตัว “I” งาน pre-tensioned planks และ hollow core สำหรับโครงสร้างอาคารสถานีกลาง
ความก้าวหน้าของงานที่ดำเนินการแล้วเสร็จเท่ากับ 48.90% จากแผนงานที่วางไว้ 85.04% ล่าช้ากว่าแผนงานที่วางไว้ 36.16% |
|
รายละเอียดของงานที่ได้ดำเนินการดังแสดงไว้ต่อไปนี้
ข้อ |
กิจกรรม |
สถานะ |
1 |
งานทางวิ่งรถไฟยกระดับและเสมอระดับ |
|
งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,500 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 2,009 ต้นจากทั้งหมด 2,009 ต้น |
แล้วเสร็จ |
|
งานเสาเข็มเจาะ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2,000 มม. ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 366 ต้นจากทั้งหมด 366 ต้น |
แล้วสร็จ |
|
งานเทคอนกรีตฐานรากโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 697 ฐาน จากทั้งหมด 698 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งเสารองรับทางวิ่งรถไฟยกระดับ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งคานรองรับทางวิ่งรถไฟยกระดับ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานรื้อถอนอาคารสิ่งปลูกสร้างที่กีดขวาง |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
การรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค เช่น เสาไฟฟ้า เสาโทรเลข ฯลฯ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
2 |
งานสถานี |
|
งานขุดดินเพื่อก่อสร้างชั้นใต้ดินของสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินงานแล้วเสร็จ 254,496 ลบ.ม. จากทั้งหมด 293,314 ลบ.ม. |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 800 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 606 ต้น จากทั้งหมด 623 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,000 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 1,106 ต้น จากทั้งหมด 1,232 ต้น (รวมงานเสาเข็มสำหรับทางขึ้น) |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,200 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 256 ต้น จากทั้งหมด 257 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2,000 มม.ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 122 ต้น จากทั้งหมด 123 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานเทคอนกรีตฐานรากในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 152 ฐาน จากทั้งหมด 160 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานเทคอนกรีตฐานราก F1A ในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 618 ฐาน จากทั้งหมด 632 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งเสาและคานในพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างรถไฟสถานีกลางบางซื่อ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานพื้นและผนังคอนกรีตสำหรับชั้นใต้ดิน บริเวณสถานีกลางบางซื่อ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งเสา ในพื้นที่บริเวณสถานีจตุจักร |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
3 |
งานศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟทางไกล |
|
งานติดตั้งคานสำเร็จรูปในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน |
แล้วเสร็จ |
|
งานพื้นคอนกรีตในบริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน |
แล้วเสร็จ |
|
งานติดตั้งเหล็กเสาและโครงหลังคาในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน |
แล้วเสร็จ |
|
งานก่อและงานฉาบผนังภายในอาคารซ่อมบำรุงรถรายวัน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานเสาเข็มตอกขนาด 0.40 x 0.40 ม. บริเวณอาคารผู้โดยสาร (Passenger Coach) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 1,547 ต้น จากทั้งหมด 1,596 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งเหล็กเสาและโครงหลังคาในพื้นที่บริเวณอาคารผู้โดยสาร |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานพื้นคอนกรีตภายในบริเวณอาคารผู้โดยสาร |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานก่อและงานฉาบผนังภายในอาคารผู้โดยสาร |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
4 |
งานศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าชานเมือง |
|
งานฐานรากในพื้นที่บริเวณโรงซ่อมบำรุงหลัก (Main Workshop) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 328 ฐาน จากทั้งหมด 328 ฐาน |
แล้วเสร็จ |
|
งานเสาในพื้นที่บริเวณโรงซ่อมบำรุงหลัก (Main Workshop) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 266 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งคานและงานพื้นคอนกรีตในพื้นที่บริเวณโรงซ่อมบำรุงหลัก |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งเหล็กเสาในพื้นที่บริเวณโรงซ่อมบำรุงหลัก (Main Workshop) |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งเสาและโครงหลังคาเหล็กในพื้นที่บริเวณอาคารซ่อมบำรุงระบบพื้นฐาน (Infrastructure Workshop) |
แล้วเสร็จ |
|
งานติดตั้งท่อระบายภายในอาคาร (Infrastructure Workshop) |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานพื้นสำเร็จและงานก่อผนังภายในอาคาร (Infrastructure Workshop) |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานเสาเข็มตอกขนาด 0.18 x 0.18 ม. ในพื้นที่บริเวณย่านจอดรถ (Train Stabling) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 1,796 ต้น จากทั้งหมด 2,384 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานฐานรากในพื้นที่บริเวณย่านจอดรถ (Train Stabling) ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 741 ฐาน จากทั้งหมด 1,168 ฐาน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานเสาในพื้นที่บริเวณย่านจอดรถ (Train Stabling) ดำเนินการแล้วเสร็จ
จำนวน 1,234 ต้น จากทั้งหมด 2,384 ต้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้ง Plateform ชานชาลา ในพื้นที่บริเวณย่านจอดรถ (Train Stabling) |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
5 |
งานถนนเลียบทางรถไฟและงานถนนทางข้าม |
|
งานดินถมสำหรับงานถนนเลียบทางรถไฟ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งรางระบายน้ำ (U-Dicth) ภายในโครงการ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
ตารางแสดงความก้าวหน้า
ประจำเดือนสิงหาคม 2559 ของสัญญาที่ 1
สัญญา 1 : งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและอาคารซ่อมบำรุง |
|
รายการงานที่ดำเนินการ |
ราคาค่างานตามสัญญา (บาท) |
ความก้าวหน้าของงาน (%)
25สิงหาคม 2559 |
สถานะ
แผนงาน |
แผนงาน |
ปฏิบัติจริง |
1 |
รายการทั่วไป |
266,482,434 |
88.68% |
89.66% |
0.98% |
2 |
งานทางรถไฟ |
11,422,571,521 |
88.89% |
55.89% |
-32.99% |
3 |
งานสถานี |
14,247,067,853 |
78.05% |
39.18% |
-38.87% |
4 |
ศูนย์ซ่อมบำรุงรถทางไกลและรถชานเมือง |
1,604,023,818 |
100.00% |
90.63% |
-9.37% |
5 |
ถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้าม |
1,410,141,074 |
99.86% |
46.46% |
-53.40% |
6 |
เงินสำรองเฉพาะรายการเปลี่ยนแปลง |
672,130,000 |
100.00% |
26.69% |
-73.31% |
7 |
ตารางดำเนินงานช่วงกลางวัน |
17,823,300 |
76.92% |
0.00% |
-76.92% |
|
รวม |
29,640,240,000 |
85.04% |
48.90% |
-36.16% |
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้าง
ประจำเดือนสิงหาคม 2559 ของสัญญาที่ 1

สัญญาที่ 2
งานก่อสร้างที่ดำเนินการในช่วงเดือนสิงหาคม 2559 ได้แก่
|
- งานตรวจวัดและลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม รวมถึงงานด้านประชาสัมพันธ์การจัดหาและบำรุงรักษาอุปกรณ์จราจรต่างๆ
- งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคที่กีดขวางของการประปานครหลวง การไฟฟ้านครหลวง สายส่งสัญญาณต่างๆ ของ บ.ทีโอที
- งานติดตั้งโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ซึ่งได้แก่ งานติดตั้งเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ (เสาระดับบน ช่วง P.343-P.370; งานติดตั้งคานคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อในที่ (cast-in-situ) (คานระดับล่าง บริเวณโซน6ช่วง P.296-P.328; โซน8 ช่วง P.377-P.429; โซน 10 ช่วง P.446-P.469; และคานไขว้ระดับบน ช่วง P.322- P.328, P.343-P.357, P.357-P.370) งานdeck furniture (บริเวณ T1 ช่วง P.278-P.300, T2 ช่วง P.142-P.218/S, T2/LKS, T2 ช่วง P.228/S-P.258A, T4/BKH, T4 ช่วง P.30-P.10, และ T6/RSI P.471-489)
- งานสะพานรถไฟ ได้แก่ งานติดตั้งโครงสร้างคานสะพานอัดแรงรูปกล่อง (viaduct box grider) บริเวณ T1/MT ช่วง P.309-P.321, T1/RT, ช่วง P.301-322,T2 ช่วง P.228/S-P.258A, T3/DMU ช่วง P.330S-P.344, T4/DMU ช่วง P.328-P.345, T5 ช่วง P.489-P.495
- งานดิน ได้แก่ งานชั้นรองพื้นทาง บริเวณจุดเชื่อมต่อราง ช่วงเลยสถานีรังสิต (sta. 31+485 ถึง 32+350) และงานบดอัดทรายรองพื้น (รางเสมอระดับก่อนถึงสถานีรังสิต)
- งานถนนเลียบทางรถไฟ (จากจุดเริ่มต้นโครงการถึงสถานีวัดเสมียนนารีที่ กม. 12+205 ถึง 12+340, จากสถานีวัดเสมียนนารีถึงสถานีบางเขน ที่ กม. 12+340 ถึง 13+281, จากสถานีบางเขนถึงสถานีทุ่งสองห้อง ที่ กม. 13+281 ถึง 14+750, จากสถานีทุ่งสองห้องถึงสถานีหลักสี่ ที่ กม.14+750 ถึง 17+943, จากสถานีหลักสี่ถึงสถานีการเคหะฯ ที่ กม. 17+943 ถึง 19+500, จากสถานีการเคหะฯ ถึงสถานีดอนเมือง ที่ กม.19+500 ถึง 21+525, จากสถานีดอนเมืองถึงสถานีหลักหก ที่ กม. 21+525 ถึง 27+477, จากสถานีหลักหกถึงสถานีรังสิต ที่ กม.27+477 ถึง 30+374)
- งานระบบระบายน้ำ (จากจุดเริ่มต้นโครงการถึงสถานีวัดเสมียนนารีที่ กม. 12+205 ถึง 12+340, จากสถานีวัดเสมียนนารีถึงสถานีบางเขน ที่ กม. 12+340 ถึง 13+281, จากสถานีบางเขนถึงสถานีทุ่งสองห้อง ที่ กม. 13+281 ถึง 14+750, จากสถานีทุ่งสองห้องถึงสถานีหลักสี่ ที่ กม.14+750 ถึง 17+943, จากสถานีหลักสี่ถึงสถานีการเคหะฯ ที่ กม. 17+943 ถึง 19+500, จากสถานีการเคหะฯ ถึงสถานีดอนเมือง ที่ กม.19+500 ถึง 21+525, จากสถานีดอนเมืองถึงสถานีหลักหก ที่ กม. 21+525 ถึง 27+477, จากสถานีหลักหกถึงสถานีรังสิต ที่ กม.27+477 ถึง 30+374)
- งานกำแพงกันดิน ที่ กม.25+232.500 ถึง 29+145 และที่ กม.31+485 ถึง 32+350
- งานติดตั้ง deck furniture (ที่ กม.25+232.500 ถึง 29+145, กม.31+485 ถึง 32+350, กม.25+232.500 ถึง 29+145, และที่จุดเชื่อมต่อราง ช่วงเลยสถานีรังสิต)
- งานติดตั้งชิ้นส่วนคอนกรีตหล่อสำเร็จรูปตัว ‘I’ ที่สถานีดอนเมืองและสถานีรังสิต
- งานติดตั้งคานคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อในที่ ที่สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ สถานีหลักหก และสถานีรังสิต
- งาน deck คอนกรีตหล่อในที่ งานแผ่นเชื่อมต่อ งานแผ่นเชื่อมรอยต่อที่มีการเคลื่อนไหวและงาน girder diaphragm สำหรับสถานีดอนเมือง สถานีหลักหก และสถานีรังสิต
- งานติดตั้งบันไดคอนกรีตหล่อในที่ เครื่องค้ำยัน ส่วนรับน้ำหนัก และโครงสร้างที่จำเป็นอื่นๆ ที่สถานีการเคหะฯ สถานีวัดเสมียนนารี สถานีหลักสี่ และสถานีรังสิต
- งานติดตั้งถังกักเก็บน้ำที่สถานีหลักหกและสถานีรังสิต
- งานติดตั้งโครงสร้างเหล็กหลังคา สถานีหลักสี่ สถานีหลักหก และสถานีรังสิต
- งานติดตั้งโครงสร้างเหล็กบันได ที่สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีการเคหะฯ สถานีวัดเสมียนนารี สถานีหลักสี่ สถานีหลักหก และสถานีรังสิต
- งานติดตั้งระบบป้องกันไฟไหม้สำหรับสถานีหลักสี่สถานีหลักหก และสถานีรังสิต
- งานติดตั้งข้อต่อ (joint), ส่วนรับน้ำหนัก (bearings)และอุปกรณ์ที่จำเป็นอื่นๆ ที่สถานีดอนเมืองและที่สถานีรังสิต
- งานจัดซื้อ/จัดหาอุปกรณ์ระบบไฟฟ้า (สวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าต่ำ บัสเวย์) อุปกรณ์ระบบเครื่องกล (เครื่องสูบน้ำประปา เครื่องสูบน้ำดับไฟอุปกรณ์ดับเพลิง) อุปกรณ์งานด้านสถาปัตย์ (งานหลังคา ลิฟท์ บันได ทางเลื่อน)
- งานระบบสายล่อฟ้า ที่สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ สถานีการเคหะฯและสถานีวัดเสมียนนารี
- งานวางระบบสายไฟฟ้าต่อลงดินที่สถานีวัดเสมียนนารี สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีการเคหะฯสถานีหลักสี่ สถานีหลักหก และสถานีรังสิต
- งานวางท่อสายระบบระบายอากาศ และระบบปรับอากาศ ที่สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง และสถานีการเคหะฯ
- งานวางท่อสายไฟต่างๆ ที่สถานีวัดเสมียนนารี สถานีทุ่งสองห้องสถานีการเคหะฯ และสถานีบางเขน
- งานทำท่อสายไฟและเดินสายระบบไฟฟ้าที่สถานีทุ่งสองห้อง
- งานวางระบบท่อน้ำประปา ที่สถานีวัดเสมียนนารี สถานีทุ่งสองห้อง สถานีบางเขน สถานีการเคหะฯ และสถานีหลักสี่
- งานติดตั้งวาล์วและอุปกรณ์ต่างๆ สำหรับระบบน้ำประปาที่สถานีวัดเสมียนนารี สถานีการเคหะฯ และสถานีหลักสี่
- งานกำจัดขยะ/สิ่งปฏิกูล และทำทางระบายน้ำ สำหรับระบบน้ำประปา สถานีบางเขน สถานีวัดเสมียนนารี สถานีทุ่งสองห้อง สถานีการเคหะฯ และสถานีหลักสี่
- งานวางท่อระบายน้ำฝนและติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการระบายน้ำ บริเวณสถานีบางเขน และสถานีทุ่งสองห้อง
- งานติดตั้งสายระบบน้ำป้องกันไฟไหม้ ที่สถานีทุ่งสองห้อง สถานีการเคหะฯ และสถานีวัดเสมียนนารี
- งานติดตั้งวาล์วและอุปกรณ์ต่างๆ สำหรับระบบน้ำป้องกันไฟไหม้ ที่สถานีการเคหะฯและสถานีวัดเสมียนนารี
- งานติดตั้งชุดดักจับไขมัน (GT 30L UNDER SINK) สำหรับระบบน้ำทิ้ง สถานีวัดเสมียนนารี
- งานติดตั้งสารสะอาดดับเพลิงสำหรับระบบป้องกันไฟไหม้ อาคารสถานีทุ่งสองห้อง
- งานติดตั้ง ESPS สำหรับระบบป้องกันไฟไหม้ อาคารสถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้องและสถานีการเคหะฯ
- ขั้นตอนเก็บความเรียบร้อยงานพื้น สถานีวัดเสมียนนารี สถานีทุ่งสองห้อง สถานีบางเขนและสถานีการเคหะฯ
- ขั้นตอนเก็บความเรียบร้อยงานฝาผนัง สถานีวัดเสมียนนารี สถานีทุ่งสองห้อง สถานีบางเขนสถานีหลักสี่ สถานีการเคหะฯสถานีหลักหก และสถานีรังสิต
- งานฝ้าเพดาน สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีการเคหะฯ และสถานีหลักสี่
- งานหลังคา สถานีบางเขน สถานีการเคหะฯ และสถานีหลักสี่
- งานติดตั้งบันไดเลื่อนและลิฟท์ ที่สถานีวัดเสมียนนารี สถานีบางเขน สถานีการเคหะฯ สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ และสถานีหลักหก
ความก้าวหน้าของงานที่ดำเนินการแล้วเสร็จคิดเป็น 70.96% จากแผนงานที่กำหนดไว้ 74.45% การดำเนินงานล่าช้ากว่าแผน 3.49% |
|
รายการงานที่ดำเนินการดังกล่าวมีรายละเอียดดังนี้
ข้อ |
กิจกรรม |
สถานะ |
1 |
งานทางวิ่งรถไฟยกระดับและเสมอระดับ |
|
งานเสาโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 945ต้น จากทั้งหมด 945 ต้น |
แล้วเสร็จ |
|
งานติดตั้ง Cross Beam สำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 473 ชิ้น จากทั้งหมด 474 ชิ้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับ ดำเนินการแล้วเสร็จจำนวน 8,028 ชิ้น จากทั้งหมด 14,303 ชิ้น |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานถมดิน งานถมทราย งานวัสดุชั้นรองพื้นทาง สำหรับงานรถไฟเสมอระดับ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งรั้วกั้นแนวขอบเขตโครงการฯ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
2 |
งานสถานี |
|
งานรื้อย้าย Hopewell จำนวน 3 ต้น สำหรับงานทางเดินข้ามสถานี (Type 3 จำนวน 2 ต้น, Type 14B จำนวน 1 ต้น ) บริเวณสถานีวัดเสมียนนารี |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานก่อผนังอิฐมวลเบาชั้นจำหน่ายตั๋ว บริเวณสถานีวัดเสมียนนารี |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานปูกระเบื้องพืน บริเวณสถานีวัดเสมียนนารี |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งโครงเหล็กบันไดทางขึ้น บริเวณสถานีวัดเสมียนนารี |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งลิฟท์และบันไดเลื่อน บริเวณสถานีวัดเสมียนนารี |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกลภายในสถานีวัดเสมียนนารี |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานรื้อย้าย Hopewell จำนวน 5 ต้น สำหรับงานทางเดินข้ามสถานี (Type 1A จำนวน 1 ต้น, Type 5A จำนวน 1 ต้น, Type 14A จำนวน 1 ต้น, Type 14B จำนวน 1 ต้น, Type 15B จำนวน 1 ต้น) บริเวณสถานีบางเขน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานก่อผนังอิฐมวลเบาชั้นจำหน่ายตั๋ว บริเวณสถานีบางเขน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานปูกระเบื้องพื้น บริเวณสถานีบางเขน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งลิฟท์และบันไดเลื่อน บริเวณสถานีบางเขน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกลภายในสถานีบางเขน |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานรื้อย้าย Hopewell จำนวน 4 ต้น สำหรับงานทางเดินข้ามสถานี (Type 3 จำนวน 2 ต้น, Type 16A จำนวน 2 ต้น ) บริเวณสถานีทุ่งสองห้อง |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานก่อผนังอิฐมวลเบาชั้นจำหน่ายตั๋ว บริเวณสถานีทุ่งสองห้อง |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานปูกระเบื้องพืน บริเวณสถานีทุ่งสองห้อง |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งลิฟท์และบันไดเลื่อน บริเวณสถานีทุ่งสองห้อง |
แล้วเสร็จ |
|
งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกลภายในสถานีทุ่งสองห้อง |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานก่อผนังอิฐมวลเบาชั้นจำหน่ายตั๋ว บริเวณสถานีหลักสี่ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งโครงเหล็กบันไดทางขึ้น บริเวณสถานีหลักสี่ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกลภายในสถานีหลักสี่ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานก่อผนังอิฐมวลเบาชั้นจำหน่ายตั๋ว บริเวณสถานีการเคหะฯ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งโครงเหล็กบันไดทางขึ้น บริเวณสถานีการเคหะฯ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้ง ลิฟท์และบันไดเลื่อน บริเวณสถานีการเคหะฯ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้ง I-Girder สำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับสถานีดอนเมือง |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานพื้นคอนกรีตชั้นจำหน่วยตั๋ว บริเวณสถานีดอนเมือง |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งโครงหลังคาสถานีดอนเมือง |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งโครงเหล็กบันไดทางขึ้น บริเวณสถานีวัดดอนเมือง |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานพื้นคอนกรีตชั้นจำหน่วยตั๋ว บริเวณสถานีหลักหก |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งโครงหลังคาสถานีหลักหก |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานก่อผนังอิฐมวลเบาชั้นจำหน่ายตั๋ว บริเวณสถานีหลักหก |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้ง ลิฟท์และบันไดเลื่อน บริเวณสถานีหลักหก |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้ง I-Girder สำหรับโครงสร้างรถไฟทางวิ่งยกระดับสถานีรังสิต |
แล้วเสร็จ |
|
งานพื้นคอนกรีตชั้นจำหน่วยตั๋ว บริเวณสถานีรังสิต |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานติดตั้งโครงหลังคาสถานีรังสิต |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานก่อผนังอิฐมวลเบาชั้นจำหน่ายตั๋ว บริเวณสถานีรังสิต |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
3 |
งานถนนเลียบทางรถไฟและงานถนนทางข้าม |
|
งานถมดินสำหรับงานถนนเลียบทางรถไฟ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
|
งานระบบระบายน้ำงานถนนเลียบทางรถไฟ |
อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงาน |
ตารางแสดงความก้าวหน้า
ประจำเดือนสิงหาคม 2559 ของสัญญาที่ 2
สัญญา 2 : งานก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงบางซื่อ – รังสิต |
|
รายการงานที่ดำเนินการ |
ราคาค่างานตามสัญญา (บาท) |
ความก้าวหน้าของงาน (%)
25 สิงหาคม 2559 |
สถานะ |
แผนงาน |
ปฏิบัติจริง |
1 |
รายการทั่วไป |
272,629,119 |
88.09% |
90.38% |
2.29% |
2 |
งานทางรถไฟ |
12,431,497,987 |
88.30% |
77.66% |
-10.64% |
3 |
งานสถานี |
9,957,755,499 |
63.93% |
61.03% |
-2.90% |
4 |
ถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้าม |
1,263,337,028 |
77.32% |
79.13% |
1.81% |
5 |
เงินสำรองเฉพาะรายการเปลี่ยนแปลง |
- |
- |
- |
- |
|
รวม |
23,925,219,633 |
74.45% |
70.96% |
-3.49% |
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้าง
ประจำเดือนสิงหาคม 2559 ของสัญญาที่ 2

|
|